Комментарии к фотографиям автора Сергей Лутов

Из неопознанного синяя лодка оффтоп, а белая - "Надежда".

Regal 2900 Bowrider http://fleetphoto.ru/photo/251590/ , что не делает его опознанным.

Вроде-бы Пыжик, у Чижика нет коричневого квадрата слева. А других корабликов с маленькой табличкой для названия на корме что-то и не припомню.

На фото - rescue boat (дежурная шлюпка, спасательный катер)

Проект 436 (Китай), тип Nordon http://fleetphoto.ru/projects/4012/

Уважаемые редакторы может быть в галереи Водные пути - Населенные пункты - Другие страны добавить Беларусь?

Цитата (sanchezuz, 05.01.2019):
> Владелец ООО "Нева Тревел Компани"

Не владелец, а оператор. Здесь интересная статья об его эксплуатации: https://www.korabel.ru/news/comments/kak...burge.html

Владелец ООО "Нева Тревел Компани"
https://neva.travel/ru/flot/griffin/

Нарва - порт приписки Санкт-Петербург.

Почему бы просто не продать? Неужели не нашлось покупателей?

9763710 DELPHIS BOTHNIA - Yard no. N263 http://fleetphoto.ru/vessel/77987/
9763722 DELPHIS FINLAND - Yard no. N264
9780653 DELPHIS GDANSK - Yard no. N265 http://fleetphoto.ru/vessel/71647/
9780665 DELPHIS RIGA - Yard no. N266

Можно добавить тип New Kielmax Containership

New kielmax vessels
In 2016, Delphis took delivery of four kielmax containerships, examples of a new, larger generation of kielmax vessels. They have a capacity 40% larger than existing kielmax containerships able to transit the Kiel Canal.
https://www.cmb.be/en/division/delphis

ну и еще информации

Delphis completes ice-class newbuilding program at HHIC shipyard Korea with delivery of the last
1.900 TEU container ship in a series of 4,

MV Delphis Riga. Sister ships are
Delphis Bothnia,
Delphis Gdansk and
Delphis Finland.

These vessels have a nominal capacity of 1926 TEU with a homogenous intake 40% larger than existing Kiel Max container ships. Main characteristics of these vessels are Finish/Swedish ice class 1A, high manoeuvrability with bow thruster, stern thruster and a high efficiency flap rudder, large 45ft and EURO pallet wide intake, 500 reefer positions, latest electronic main engine design and low fuel oil consumption for the entire speed range at both design and scantling drafts. The design and successful completion of these vessels is the result of a close cooperation between HHIC and the Delphis fleet team.

https://www.cmb.be/en/new/delphis-comple...yard-korea

Цитата (иван колиденков, 27.12.2018):
> срезали шлюпки
На плоты переходят

На полном ходу.
Шикарное фото!

Алюминий. Ничего личного.

Вандалы

Почему разрезали?

Цитата (Павел Феклистов, 27.12.2018):
> Сергей, спасибо большое за фото!

Пожалуйста Павел. Ведь обещал.

Я гляжу уже срезали шлюпки

Сергей, спасибо большое за фото!