Комментарии к фотографиям автора A-801

Наперегонки с бурей!

Цитата (N-154, 19.09.2016):
> Аган поднимается..в Ташаре примерно

Аган вообще работает наверное для того, чтобы в затон вернуться. На "новосибирском" плёсе глубины от 170 до 190 см.

Бортовой номер МП-3263 - О-2-00112

Да... Рука руку моет...

Цитата (saniok_33, 19.09.2016):
> экономия бюджетных денежных средств.
ещё как вылезет..экономия!! Доходит до того,что путейцы вот таким тралом
http://fleetphoto.ru/photo/161828/ пытаются сбивать песок,чтоб как то увеличить глубину!! перекат Средний Мочищенский,(информация точная),так дальше пойдет,путейцам лопаты выдадут :)

мда... вот и вылазиет боком экономия бюджетных денежных средств....

Цитата (saniok_33, 19.09.2016):
> там ещё кто-то ездит?

Ещё как ездят! На Ниж. Чаусском перекате стоит КПЛ-41-91 + ещё один пятитонник добывающий песок для примерно двадцати судов (толкачи с баржами) плавающих туда-сюда на регулярной основе (первые сутки с песком вверх, вторые сутки за песком вниз). Так что движение там имеется. Но проблема не в этом.
Проблема не на этом перекате а выше на Ниж. Лрегуновском перекате на участке от изгиба острова Маруськин (виден на данной фотографии чуть правее плавкрана) до начала острова. Судовой ход проходит у самого берега острова и он настолько узкий, что пришлось давать задний ход ожидая когда данный http://fleetphoto.ru/photo/177170/ состав освободит этот узенький судовой ход на Ниж. Дрегуновском перекате, так же ждали неделей спустя РТ-708 (БТМ-607) с его баржами; т.е. он настолько узкий что два не самых больших по ширине судна уже не способны разойтись на нём!

Цитата (82Артем, 19.09.2016):
> гос.программа обслуживания водных путей.

На верхней Оби судовой ход обслуживается так, что даже баржу проекта 942А ( http://fleetphoto.ru/photo/179243/ + http://fleetphoto.ru/photo/179244/ ) не могут загрузить по максимуму - http://gifok.net/images/2016/09/19/IMG_3188.jpg (кстати, не 942Р ли проект, судя по шкале осадки).

Цитата (saniok_33, 19.09.2016):
> кто-то ездит?

без разницы...гос.программа обслуживания водных путей.

Цитата (82Артем, 19.09.2016):
> Обеспечивают габариты пути,-для этого все возможности хороши)

там ещё кто-то ездит?

Аган поднимается..в Ташаре примерно

Обеспечивают габариты пути,-для этого все возможности хороши)

Краном наверное дешевле....)

Катер наконец «отклеился» от плавучей избушки и обнаружилось, по бортовому номеру, что оный катер переведён под «ГИМС» (в 2013 году у него уже был закрашен старый бортовой номер а на данной фотографии виден новый). Подробности изменений внесены через правку БД.

Катер переведён под «ГИМС» со сменой бортового номера. Подробности изменений внесены через правку БД.

В 2015 году у кутера был уже другой владелец нежели ранее, а в 2016 году у него опять поменялся владелец. Подробности изменений внесены через правку БД.

удачно они фото к статье разместили, прям в тему)))

больше похож на эти:http://fleetphoto.ru/photo/43091/, http://fleetphoto.ru/photo/34865/, http://fleetphoto.ru/photo/34866/, http://fleetphoto.ru/photo/33502/, http://fleetphoto.ru/photo/18107/

Ух ты

на обстановочный похоже, вроде http://fleetphoto.ru/projects/550/