Комментарии к фотографиям автора Игорь Быков

Данное спальное место слева, вот на этой фотографии http://fleetphoto.ru/photo/228043/

Цитата (Bull, 23.11.2017):
> Карцер.

Карцер и лежачее место - вещи несовместимые. Или это какой-то очень либеральный гуманистический карцер, от которого осталось только название. Узкая бетонная коробка, в которой можно только стоять, и ноги в ледяной воде по щиколотки - вот это карцер.

upd. Не посмотрел, где сделано фото, это ещё неплохое место, на подлодках и на торпеде спят. А на эсминцах число спальных мест может быть на треть меньше, чем число матросов, ведь одна из трёх смен на ногах, а эсминец не резиновый.

Карцер.

Святослав, всегда пожалуйста!
Альтернатив по экскурсиям в Вытегре немного: на подлодке был два года назад, в этот раз пошел в музей. Интересна была история Мариинской системы и ВолгоБалта. Помимо нескольких моделей судов, там есть еще макеты шлюзов. Будет ли это кому-нибудь интересно?

Цитата (Вячеслав, 14.11.2017):
> больше на Морской 1814двт похож.

Тоже не похож.

Цитата (mb1225, 13.11.2017):
> что-то среднее между "Волго-Балтом" и судном проекта 570 типа "Инженер Белов".

Ничего общего с ними, больше на Морской 1814двт похож.

Производительность серийных земснарядов по мере эксплуатации увеличивалась, причём планово: каждое БУП и управление имело годовую разнарядку по совершенствованию техники и повышению производительности. Модель поименована на период с 1963 по 1973 год.
В 1963 году была введена трёхзначная нумерация технического флота вместо двузначной, первая цифра обозначала производительность в сотнях м³/час, две последние - эксплуатационный номер. В 1973 году посредством непрерывных улучшений и модернизаций земснаряды даже ранней постройки достигли нормативной производительности в 700 м³/час и были соответственно переименованы. Переименование было проведено перед началом навигации 1973 года.
Дата съёмки и аннотация исправлена для приведения фотографии в соответствие документальным данным.
Попутно стала понятна и принадлежность данного земснаряда в системе СЗБУП/УВБК/УВБВП, за что отдельная благодарность - надо всё-таки по музеям иногда ходить, а то дважды был в Вытегре и поленился :)

Цитата (Сазонов, 13.11.2017):
> Вконтакте попалось:

И здесь уже было. Не знаю где искать, но точно помню этот вопрос, и кажется на него был ответ.

Цитата (vikbmw07, 14.11.2017):
> на фото модель под 630-м номером.

Просто модель временного периода 1963-1973.

Вполне возможно, модель сделали еще в то время, когда судно было со старым названием.

Цитата (Сазонов, 13.11.2017):
> правда?

Меняются поколения, те кто об этом помнит уже давно пенсионеры на берегу.

Цитата (Александр Королюк, 14.11.2017):
> Так это старое название

Так на фото модель под 630-м номером.

Так это старое название

Вроде как написано Северо-Западный-630.

Вконтакте попалось:

Уважаемые речники,у меня такой вопрос хотелось бы узнать почему вы перестали подавать гудок когда проходите мимо посёлка Гориц на Волго балте , в память команды сухогруза Профессор Киричев того который сгорел там вместе с командой после столкновения с танкером Волго нефть довно ещё в 80 годах ,раньше когда проходили всегда гудели сейчас как то все у вас затихло.

правда?

Отсутствие чертежей,строительство "на глазок"по фотографиям .

Интересно, откуда создатель модели черпал данные для своего творчества? На фото что-то среднее между "Волго-Балтом" и судном проекта 570 типа "Инженер Белов". Может быть, конечно, это один из ранних вариантов проекта, который впоследствии откорректировали.

Совершенно верно.

А "за углом" стоит "Александр Грин".

Бортовой "Левады" РМЦ 54-47.

К сожалению, нет признаков, по которым со 100% уверенностью можно сказать, что за "Левадой" стоит РМС 07-92. Хотя очень похоже.