Комментарии к фотографиям автора Павел Емельянов

Now named ALI S.
Flag. St Kitts Nevis.
Call Sign. V4LF4.
mmsi. 341156000.
Loading in Kiliya.Danube River.
marinetraffic.com

По слухам продали его всё-таки, только уже не нам. Не знаю, кому.

Под проект переделки в сухогруз.

Его же распилили, а он, вроде, живой. Он ли?
https://tlt.nevesta.info/catalog/304025/

Now named, GLEN.
Flag. Barbados.
Call Sign. 8PBL3.
mmsi. 314637000.
In Tuzla.
marinetraffic.com

Прошла информация, что у него шоттели угробленные. а это нереально восстановить в текущих условиях. Раньше бы нормально было.

Сейчас тут целые суда продать малореально. А каличные и подавно...

Пардон, чуть поторопился. Сделка отменилась.

Details changed.
Flag. Gabon.
Call Sign. TRA130.
mmsi. 626124000.
Off Constanta.
marinetraffic.com

Renamed in 2017, as OMAR TRADER.
Flag. Comoros.
Call Sign. D6A2068.
mmsi. 620065000.
Anchored Sulina Entrance.
marinetraffic.com

Now named, MEDUSA S.
All other details remain.

С 2021 года - "KALLISTI GS", Маршалловы острова.

чуть позже расскажу.

Цитата (RAM1024, 27.04.2022):
> продано

Кому?

продано

Цитата (ViktOr228, 25.04.2022):
> Цитата (Павел Емельянов, 27.11.2012):

> Добрый день, не подскажите модель данной ВРК? Нужно для диплома) Буду признателен А вдруг;)

10 лет прошло. Точное название модели не помню.

Цитата (Павел Емельянов, 27.11.2012):
> Цитата (igorevich, 27.11.2012):
> > Ну наконец-то удалось увидеть сей агрегат. Теперь хочется посмотреть, что у него внутри.
>
> Извините внутри не фоткал,хоть и менял в нем масло(крышку верхнею вскрывал). Штука для штурманов очень классная особенно в шлюзах и на маневрах и мне как механику проблем с ней не было.В основном ставят ВРК "SCHOTTEL SPR 1012 FP" фото можно посмотреть по танкеру SVL Pride.

Добрый день, не подскажите модель данной ВРК? Нужно для диплома) Буду признателен А вдруг;)

Цитата (Павел Емельянов, 22.04.2022):
> Офис Рум.
Цитата (Павел Емельянов, 22.04.2022):
> Наверно это особенность судов Турецкой постройки.
Цитата (Владислав Пономарев, 23.04.2022):
> Не только турков
Да, не только. Есть на многих судах (не нашей постройки), причём такое помещение предусмотрено проектом и, как правило, расположено около входной двери в надстройку. Чаще всего имеет название Deck Office или Cargo Office.

На танкерах да, такого добра нет, комиссию в кают-компанию приглашали.

Советский "Дальдизель" нумеровал цилиндры от муфты отбора мощности.

Цитата (Павел Емельянов, 23.04.2022):
> на дизелях не Советского производства, она от маховика.


Цитата (AR89, 23.04.2022):
> в соответствии с ГОСТ 23550-79 и стандартом ИСО 1205 начинается с того конца, с которого потребляется мощность.

Ну да - каюсь - немного "отстал от жизни". Просто до введения ГОСТ 23550, разработанном в соответствии с ИСО, где нумерация зависит от назначения дизеля - промышленные, судовые и тепловозные со стороны основного отбора, автотракторные - наоборот, для всех дизелей действовал порядок, как я указывал выше. Да и по сей день на тепловозах "задом" считается сторона тягового генератора или гидропередачи, отчего и "пляшет" подразделение сторон и полублоков на левый и правый, и нумерация, нанесённая на клапанных крышках идёт к тяговому генератору (ну или гидропередаче).