Комментарии, написанные пользователем Victor1939

Цитата (Александр Королюк, 14.07.2017):
> Я когда увидел его, сначала не поверил, что он. Давно лес нa Волго-донах не видел, а тем более на судах Волжского пароходства.

Вот так суда и "доводят до кондиции". Старые водники плакали, когда наступало время разлуки, это был их второй родной дом. Старые пароходы проходили и по 80 лет, а 60 лет можно считать обычным явлением. Но здесь ведь, видимо, много зависит от "хозяина". Надзор отсутствует, а если присутствует, то по другому поводу.

Цитата (volzhanin, 14.07.2017):
> > Захар, корабли часто, как и вагоны использовались, да и используются не по назначению.
Ну и где здесь присутствует слово "Волго - Дон", разлюбезнейший? И не о дровах речь. Речь идёт об объекте перевозки и токсичном грузе.

Якорь не затачивал, но кое что делал, как и многие другие.

Захар, корабли часто, как и вагоны использовались, да и используются не по назначению. А это из-за авторитарности некоторых чиновников встаёт в "копеечку". Судно, после того, как перевезли в нём резину, а потом появилась острая потребность перевозит зерно, надо тщательно готовить. Это пример. Недавно на форуме встретился вопрос, а что же делают рефрижераторные вагоны? Немного поясню: МПС СССР имел 33 рефрижераторных депо новейших, всегда готовых под погрузку 52000 вагонов. При разделении СССР парк разделили, большая доля осталась у России. Что возили эти вагоны в начале 90-х годов? Сено, сахар,комбикорм, мебель, кирпич... В последние годы была создана компания "РЕФ СЕРВИС" ОАО РЖД. Чем она занимается? Да в основном, продажей вагонов. Какой клиент будет отправлять скоропорт в вагоне, если ему автоперевозчик доставит груз в три раза быстрее? Конечно, при массовых перевозках, положение другое. Только и парк вагонов снизился до 17180 единиц. Старое поколение речников помнит, как шли пассажирские пароходы из Астрахани. Верхние палубы были загружены ящиками с помидорами, за 9 суток хода помидоры выспевали и попадали в продажу. Также везли и арбузы. Никто не сомневался, что команда растранжирит груз.

Дорогостоящее это, наверное, мероприятие, да и небезопасное, или того требуют международные правила. Ведь производство гелия тоже обходится недёшево. Это, по моему, что кнехты наждачной бумагой отшлифовать.

Цитата (Захар Королев, 14.07.2017):
> С лесом на Волгодонск идет.

Что-то осадка маловта.

Цитата (Кам, 14.07.2017):
> Продают его за 3 млн. Покупателя пока нет.
Со временем продадут, внешне кораблик хороший, ещё нутро доведут до дела и купят. В стране есть состоятельные люди.

Нет, Денис,23 года никакой я уже не эксперт, но правила погрузки помню. Для отдельных категорий груза она разрабатывается индивидуально. Это - первое. Второе - вы же видите всю картину нарушений, такая масса разномерного леса перетянута одним тросом, ни о какой найтовке, там и речи не идет. Внезапный порыв ветра и груз в воде, а капитан в "местах не столь отдалённых". Третье. Знал одного машиниста, у которого был выбран ориентир для торможения, чтобы поезд остановился в нужных пределах станции. Это была мачта освещения. Велась небольшая реконструкция, мачту перенесли. Прибывающий в очередной раз , и ведомый этим машинистом поезд, проехал предельный столбик и выехал за границу пути. обошлось без последствий, но машиниста с работы сняли и надолго. А автор снимка молодец, другой бы и пропустил такой момент. К чему бы это я привёл такой пример, не имеющей к погрузке никакого аналога. Да дело в том, что в обоих случаях "АВОСЬ ПРОНЕСЁТ". Видимо, пронесло. Не слышно было.

Термины, Андрей, могут быть разными, а вот последствия одинаковыми. Просто, сейчас время "человеческого фактора", а не "преступной халатности".

Нарушены все правила погрузки "на открытом подвижном составе". Никто, видимо, не задумывался, что такая "кучка" может рассыпаться в момент расхождения судов. Судовая инспекция чем занята? Фото это для корреспондента транспортной газеты.

Алексей, вам необходимо обратиться с предложением в компетентные организации. пока "бумаги" проходят согласования, корабль спишут. Не переживайте.

Спасибо, разъяснил.

Евгений, можно и лес загрузить, если клич дать: "Сарынь на кичку". Но там написано "ОГНЕОПАСНО", значит, лес не желательно, оборудование повредит, да его всё меньше и меньше остаётся. Горит на корню. Если смысл сжигать на борту корабля

Кораблик хорош, снимок замечательный. Память наша ещё не иссякла, жив человек памятью.

Денис, танкер, по сути дела, новый. Это видно и по фотографии. Работает где нибудь в низовьях Амура или на притоках. За каждым "корабликом" не уследишь.

Не имею, Александр,по этому поводу никаких претензий. Бум искать другой материал. Мне более привлекательна история.

Цитата (tektonick, 27.06.2017):
> Шторм на фото...и здесь штормит!:)
Правильно, Антон, штормит. Да ещё как штормит! Теперь уже не до обсуждений судов выставленных на обозрение. Кто-то подкинул спичку и она воспламенилась, воспламенилась широким пламенем без особой яркости. Это вирус и вброшен он неспроста. Говорят одни и те же пользователи. Но не им нужен тот "пожар", а тем, кто отмалчивается. Они ждут. Чего? Форум существует и будет существовать. Здесь много познавательного. Что касаемо снимков, они же остались у вас в виде копий, распечатывайте, сохраняйте для потомков. Из-за чего весь этот ненужный сопор, спор в дружном коллективе, где при какой-то заминке можно обратиться к своему товарищу и он придёт тебе на помощь. Мы - единое целое. Уважайте друг друга. Помогайте друг другу. Цените труд друг друга, друзья.

Цитата (Игорь Т, 26.06.2017):
> Цитата (Сергей Мурашов, 26.06.2017 этом.
>
> Зачем же сейчас товарищу Конову такое количество фотографий какого-то определенного судна? )) Для примера одного только "Алексея Толстого" более 100 фотографий общего плана.
И северного "Н.В. ЕОГОЛЯ" около тысячи.

Цитата (Денис 696, 28.06.2017):
> может знаете, раньше был танкер ТН-6-205,куда он делся? знаю что ТН-6-205 и ТН-6-206 были Благовещенские

Напротив Благовещенска живут наши друзья - китайцы. Очень трудолюбивые и смышлённые люди. При рыночной экономике любые варианты возможны.

Игорь, а ведь курить-то, как будто и не разрешается, когда на судне налив определённого разряда. Да и запрещающие надписи присутствуют. Или это не для нашенских.

Так и надо было доступно объяснить, что есть аналогичный снимок, качество его лучшее, никаких недоумений это бы не вызвало.