Лента комментариев

Цитата (BlackIg, 26.12.2023):
> спарку оставили исключительно для салютов и охоты на чаек)))

О, это ЗУ-23-2. Моя любимая ЗУшечка. Я из неё наверно грузовик снарядов отстрелял. Куда их, ЗУшки, только не ставят... И в кузова Шишиг, Уралов, Камазов; и на броню Мотолыг и всяких других коробочек; а эта вот водоплавающая.))) А родилась она всего-то скромной буксируемой ЗУ. Вот же долгожитель какой. Правда, в данном случае не понятно куда можно из неё попасть, если там нет стабилизации. Разве что на тихой воде.
ЗУшка БТР превращает в решето, а уж от чаек останется один пух)))

Цитата (ОМУРП, 26.12.2023):
> Описание судна

Самое полезное для БД в первой строке: судно построено хозяйственным способом в 1990 г. Т.е. некий самодел.

Цитата (Sergey Smith, 26.12.2023):
> Следует в Аланг в последний путь

Этот идёт - https://fleetphoto.ru/vessel/59620/

Описание судна
https://www.zamowienia.zut.edu.pl/przeta...R-1.pdf

Бывший "Северный олень" Управления земледелия и гос. имущества. № МПС 51/26. Размеры: 41,9х 6,9(11,54)х 2,38х 0,8(0,9) м. Машина 134 и.л.с. С 1939 "Сопка Заозерная".

https://www.marhisdata.nl/schip&id=8715

Bestevaer - NL, Woudsend, PHCJ

Date Laid Down: 2002-06-27
Launch Date: 2004-10-09
Delivery Date: 2005-03-02

Патрульный катер класса PILICA пограничной охраны, с 1995 ВМС Польши. Построен в 1982 на Stocznia Marynarki Wojennej im. Dąbrowszczaków, Гдыня. Исключен из состава флота в 2005. Ныне действующий корабль-музей. Катает туристов, чаек не обижает.

желтый можно убирать,восстановили,сдали эксперту РКО

помечайте красным,начали резать с 25.12.23

Где соблюдение правил безопасности?

... прогулочное судно.
И спарку оставили исключительно для салютов и охоты на чаек)))

Предложил для публикации схемы парома "Сахалин" из статьи в журнале "Морской Флот" № 12 от 1972 г. Надеюсь скоро появятся с привязкой к парому Сахалин-1
https://fleetphoto.ru/vessel/14260/

Цитата (Sergey Smith, 26.12.2023):
> Проходил он сегодня в Индийском. Следует в Аланг в последний путь. Печально(

Там другой идёт. С таким же названием.

Проходил он сегодня в Индийском. Следует в Аланг в последний путь. Печально(

Спасибо большое, друзья коллеги, за внимание и ответы! Было интересно!! (Поэтому возможно могут сказать что было совсем грузовая паромная переправа с возможностью транспортом для пассажиров?).

Не к тому судну привязали.

Цитата (палешук, 25.12.2023):
> Цитата (Сергей Артеев, 25.12.2023):
> > Акты освидетельствования перестают появляться в 80-х.
>
> Видимо, осели в центральном архиве Регистра.

Вы знаете, я уже имел многие связи с Регистром в Москве, в течении (более) 25 лет. Никогда НЕ было центранльного архива старых судов у Речного регистра в Москве, только у бывшего Министерства речного флота РСФСР, и скорее всего у местных речных пароходств, и их старые документы в России были переданы, если "было хороший день", в местные Госархивы (после приватизации в акционерные общества). По-теоретически. В 1990-е многие старые документы судов исчесли, к сожалению навсегда. Поэтому, кроме местных энтузиастов судоходства, мы никогда не будем узнать о последних днях этих старых списанных речных судов. Уверен что это горькая правда.

Я так понимаю купили военный катер и сделали из него прогулочное судно.

> При хороших погодных условиях паром шел в одну сторону 10 часов
Если верить официальному сайту перевозчика, то сейчас гарантируют 18-20 часов в одну сторону. Торопиться, в общем-то, некуда - прорыв уже совершили. Попутно оценил тарифы, тоже впечатлился...

В 1991 году в составе СахМП работало 9 паромов типа "Сахалин". как правило, один из паромов был в ремонте, остальные восемь стояли на линии Холмск-Ванино. При хороших погодных условиях паром шел в оду сторону 10 часов, 2 часа обработка в порту. В итоге за сутки паром делал полный оборот. Жесткого расписания не было, паром выходил из порта в среднем каждые 3 часа.