Комментарии, написанные пользователем Felix21

967 http://fleetphoto.ru/vessel/17864/

Сделал более качественный снимок. Прошу заменить: https://www.dropbox.com/s/vcd1ihkpbn0esup/IMGP1651.JPG?dl=0

Стр.№ 1339

Цитата (Karen, 03.09.2018):
> А-гааааа...)) Вот и Вы возмутились, как стали жертвой наездов фотомодераторов! А до этого были на их стороне, потДАкивая им.

Неправда Ваша. В обсуждения художественной стороны снимков стараюсь не ввязываться.

Я не возмутился нисколько, просто выразил сомнение в правильности применения одного замечания.

Цитата (Ponch, 03.09.2018):
> мы ждем фотографию без забора и с лучшим освещением

Договорились, сделаем.

"Иволга" преобразилась после передачи флота от Укрводшляха в Госгидрографию.
Если б не знал, что она там стоит и название на борту, то подумал бы, что какое-то новое в наших водах судно.

Цитата (ARTём, 03.09.2018):
> думаю потому, что солнце падает с левого борта

Это-то понятно, но правый борт не в такой глубокой тени, что ничего разглядеть нельзя, все хорошо видно.

С "посторонними объектами на переднем плане" соглашусь, хоть и с натяжкой, но вот с замечанием "Неудачное (слишком неравномерное) освещение судна на фото" не согласен категорически.

А почему тогда на борту "Luna de Triana"?

Согласно РРР Формула класса ПР2,0

Мне думается, что по результатам фотоконкурса, если уж получилось два первых места, то этому снимку надо бы присудить второе, а следующему - третье.
Так будет более справедливо.

"Грейн-Трансшипмент" купило ещё один буксир того же проекта "Zeus", 1987 года постройки, но к ремонту ещё не приступало, стоит в Измаиле.

Вряд ли в рубке, где-то у входа в нее.

Цитата (Игорь Быков, 28.08.2018):
> где у него заводскую табличку искать?

В районе рулевой рубки: http://fleetphoto.ru/photo/96861/

На одном из спаскругов надписи "Николаев" и "УТС-3**". Одна или две цифры закрыты кронштейном.

Я его немного рассмотрел ночью во время шлюзования. Пообещали, что будут еще к нам приходить. Заводской таблички на судне пока не обнаружено. Но команда не теряет надежды ее найти.

Пляж с доставкой на дом.
Зонтик, шезлонг, холодильник с пивом прилагаются.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 26.08.2018):
> клепаное еще.

Борта ещё клепаные, а вот днище уже ремонтированное, вареное.
Уже под украинским флагом меняли внутренние коммуникации.

Сдаюсь. Убедительно.
Но с размерами под австрийским MMSI что-то не то.

В КС судна добавлена информация о его австрийской принадлежности, но, судя по информации МаринеТраффика, у Codru под австрийским флагом совсем иные размеры, почти в два раза меньше. Скорее всего, речь идет об ином судне.

Старейшее на постсоветской территории действующее самоходное сухогрузное судно, судя по БД сайта.
По информации сайта голландских любителей водного транспорта всю свою жизнь называлось "Maria".
Место постройки: Boele, Bolnes, Nederland
Строительный номер: 161
Владельцы:
1 1927 NV Sleepschip Dionijsius (J. van Bosch) in Rotterdam
2 1951 T. van Bosch in Rupelmonde
3 1986 A. Akkermans in Antwerpen (Бельгия, есть фото с бельгийским флагом)
4 2011 Everline Transit Corp. in Izmail (под флагом Молдавии) - уже с именем "Maria 1"
Нынешний владелец и оператор: ООО СК Посейдон

Грузоподъемность: 1010 тонн
Длина: 6686 см.
Ширина: 820 см
Высота борта: 265 см
Двигатель: GM 2 x 300 л.с.

http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/9661/

Да, в Бельгии у судна был иной номер ENI: 06001786
Как это соотносится с концепцией присваивать номер ENI судну пожизненно - непонятно.

Может быть, стоит изменить год постройки на 2017-й?