Комментарии, написанные пользователем NAUCLER

Было и, некоторые годы назад, интересная статья в некотором журнале в Северодвинске (журнал завода?) о другой доске, с неясном тексте, на главной закладной доске этого корабля, № С-101, с гербом СССР с текстом "Пролетарии всех стран, соединяйтесь" и с номером новостройки "101" и с текстом стирали резникой, неизвестными причинами, последних слов, но и не эксперты и специалисты в Северодвинске и в Архангельске не смогли решать проблему... но, мне кажется что была (совсем) другая доска.

Большое спасибо GMRN за ответ и новости!

Красавец!

Это известно что будет с русской новостройкой на заводе в Хорватии, "ВОЛГА ДРИМ II", уже спущена на воду, в -если я точно помню- Сплите?

Более красивый герб мировой политической истории, и по артистическим аспектам. Где живут более прогрессивные и гуманистические идеалы свободы и равенства в нашем ХХI веке? Голливод? Антарктика? МКС? На луне?!?

Заводск. номер корабля: 183; построен так (типа, не название): "Kaiseryacht" = императорская яхта.
По данным датского завода: 1 100 т дедвейта, 4 183 БРТ.

Прекрасное фото! На конец: зимние круизы!! ;-)

Цитата (Karen, 13.12.2019):
> Ещё не здан в эксплуатацию, а борта уже потёртые. И такое ощущение, что он сам не хочет идти, его ведут насильно на ходовые испытания.

Уверен что ледоколу ждёт новые докования перед сдачой. Очень часто новостройки работают на испытаниях в "некрасивых" красках. Я помню новый газотурбоход FINNJET на пробах на море в 1976 году - выглядил просто ужасно!

Бррррр - мне слышком горячая вода... ;-)

Я уверен что с новыми и более элегантными арматурами и лампами вместо чешских люминесцентных трубок, может быть с красивым русским хрусталем, этот ресторан мог бы получать + 10-25% прибыли от каждого гостя...

Это стекло и дерево? Красиво, жаль что скоро нет... :-((

Маленькая старая бабушка "Гурли" (ей* 148 лет!) Когда Гурли была пароходом, один из более маленьких морских пассажирских пароходов мира! Слова "Ångfartyg, numera motorfartyg" значит: "Пароход, ныне теплоход" (к сожалению).

Спасибо за приятное фото!

*) В Скандинавии, по традициям викингов, всегда скажут вежливостью "она" о всех судах и кораблях.

Если я точно помню, этот паром в течении транспорта из Австралии в Данию (через Панамский канал) и посетил город Нью-Йорк и Манхаттан, и оттуда победил престижный "Atlantic Blue Ribband" по скорости в 1998 году в Европу.

Прекрасное фото! Мне было нужно некоторое время действительно понимать (это какой зоологический вид тюленя?!?...) что это скульптура! ;-))

Для Б.Д., если интересно, дата спуска на воду: 03 февраля 1987г.

100-150 лет раньше - Иван Айвазовский!

Наконец настоящая и прекрасная зима! Могут и смотреть отпечатка на лево в снегу, может быть лисой. Хорошая работа!!

Зимний круиз! и почему нет?!?

Это новое судно для линий на Курилы?

Цитата (Murmansk, 02.12.2019):
> Кто-то стал бездомным.

Если более большая катастрофия - французский повар...

Вновь белый!

Цитата (volzhanin, 02.12.2019):
> Цитата (NAUCLER, 02.12.2019):
> > В Японии, Корее, Америке и Китае - они мечтают строить эти огромные круизные лайнеры - но до сих пор, круизное судостроение это просто 100% европейская промышленность... :-))
>
> В Японии как бы строят уже
> AIDAprima и AIDAperla японской постройки https://fleetphoto.ru/projects/7299/

Да, да - с большими, даже огромныими, проблемами и опозданиями у японских инженеров. Построить такие большие суда и лайнеры требует опыт, знание и техническую способность -и без опозданий - и по-моему эта (очень) трудная комбинация сегодня только существует у некоторых 7-8 заводов в Европе. Долгое время говорили о странах и могучих заводах в Азии и что они будут бы конкурировать, и даже побеждать европейских судостроителей, но ещё это не было или стало, и мы не смотрим никаких признаков об этом. Но, кто знает?!?

В Японии, Корее, Америке и Китае - они мечтают строить эти огромные круизные лайнеры - но до сих пор, круизное судостроение это просто 100% европейская промышленность... :-))