Комментарии, написанные пользователем Real Stealth

Угу. Вот только донор неизвестен пока.

Владимир, а есть фотография с фронтоном дебаркадера? На нём что-нибудь написано?

В прошлом году целых 12 месяцев, почему приходится буквально выпытывать точную дату?

Непросто быть телепатом, разбирающемся во флоте ))
Допустим, я или другой редактор укажу некое астраханское ООО Ритм, но как я должен угадать, когда именно судно стало его собственностью, если, к примеру, данный конкретный буксир по состоянию на прошлый год вообще принадлежал частному лицу?

Стоит в ожидании шлюзования, на корме мангал раздули :)

Класс плавания обязывает :) У 646-го проекта, который строился для озёрной и прибрежной эксплуатации, пассажировместимость при аналогичном классе в два раза меньше.
Вообще, если отбросить в сторону эстетику, можно только порадоваться, что практически списанные суда получают новую жизнь усилиями частного капитала. Рассчитывать на участие государства в пассажирском и туристическом сегменте речного флота бесполезно.
Так что лучше уж броненосец с туристами на воде, чем водная пустыня с вереницей "верблюдов", гружённых нефтью на экспорт.

Довольно распространённое явление на Оташках.
Для профессионалов транслитерация туда-обратно не составляет труда.

Ну раз уж опубликовали, давайте угадывать хотя бы проект.

По линейным габаритам похож на пр. 536, правда нет "фирменных" скруглённых окошек.

Евгений, привычная просьба про бортовой :) Шансов немного, но всё-таки попробуйте.

А зачем? Он так во всех официальных источниках обозначен.

> еще не сильно старый пароход
Так по морям он сколько работал...
"И на время забыть, что мы все старики - Кама-река помоги" © :)

А чего это у Тортуги д/п 1980 год? Он же древний как г..о мамонта! ))

Цитата (User 219, 11.03.2014):
> может ли судно прошлюзоваться, если у него по документам бортовой номер - "М-11-2835", а в 2-ух местах (на корпусе сзади и на "рубке", над передними окнами) - другой ("Р 33-00 МС")?

Скорее всего это означает, что в ГИМС он официально попал ранее того момента, который указан в БД.

Циклон-1 он называется с сентября 2006 года.

Ответ спрятан в логотипе: ССЗ - Сосновский судостроительный завод.

Вероятно этот: http://fleetphoto.ru/vessel/37564/

Казанские понтоны пр. Р-172 в работе. Скорее всего это пр. 133Б, но вот какой именно? Есть предположение, что 931, поскольку их всего два в Казани числится и 918 работает (работал) в Красновидово. Уделать его до такого состояния за полгода было невозможно.

Вадим, геопривязку получится оформить?

Большой кран - это недавний переселенец из Дубны ПК-8: http://fleetphoto.ru/vessel/4270/
С малым сложнее, смущает треугольная конструкция - непонятно, она его или нет. Как маловероятный вариант ПП-1: http://fleetphoto.ru/vessel/1952/ Но он московский, чего ему в Твери делать?