Comments written by GM Mishel

Есть информация что часть ХССЗ им.С.М.Кирова,а именно достроечная стенка,судосборочные цеха,территория слипа и другие здания(всё это огорожено забором)-принадлежит ОАО "Московское судостроение".Большая часть сдаётся в аренду,меньшая так стоит.Скорее всего плавкран "Вулкан" и плавдок находятся в их числе. Так что в Москве можно найти более точную информацию.

Историческое фото:Земснаряд"Амур" утопили на против здания управления ХРВПиС/Хабаровский район водных путей и судоходства/-это головной участок "Амурводпути".Здание 2-х этажное из красного кирпича с прямой крышей видно из-за надстройки судна.Судовладелец-Амурводпуть,оператор-ХРВПиС.

Граждане! Что-то я не пойму целей сайта. Если выставляешь нормальное судно с подвесным мотором,к то муже в составе флота приличной организации.То мне пишут что фото не отвечает целям сайта.Здесь явно плавучий курятник с моторчиком без регистрации и столько восторга? Может начнёте плоты оформлять,как к/ф "Верные друзья"? Ещё можно сделать отдельный раздел типа "Не может быть"-это вполне приемлемо и разумно.Но этот раздел не должен захламлять сайт.

Утопили флагман ХРВПиС недалеко от здания управления ХРВПиС. Два года не дожил до своего 40-летия. Подъём может быть и возможен,а восстановить не реально,проще будет отправить на гвозди.

Обеспечивает безопасность судоходства в районе затопления земснаряда "Амур".

Работает с навигации 2014 года,как сухогрузный теплоход.До этого два года судно восстанавливали.

Скорее всего будет работать как плавцех или плавказарма для рыбообработчиков на красной рыбе.Таких монстров для добычи рыбы понастроено много.Вот только как они Регистр проходят.Всё это самодеятельность без всяких там проектов,типа новое судостроение на частной мелкой основе.В низовьях Амура во время нереста горбуши целые плавучие городки образуются из таких вот сооружений.

В затоне Хабаровской РЭБ флота.

Название дока-"Плавдок-37". Есть ещё бортовой номер 59-0184-730

Проходит по базе данных как "335".На данное время находится у причала Базы сторожевых катеров МЧВВ МВД РФ.

На переднем плане т/х"Резкий",затем т/х"СТ-777".Пришвартованы к плавдоку "ПД-22".Плавдок находится на "179СРЗ" с дореволюционных времён. http://zrpress.ru/business/dalnij-vostok...atsiju.htm и ещё http://forums.airbase.ru/2008/03/t60524,...l#p1948777

Утилизация скорее под вопросом.Возможно списано,но используется как плавучее хранилище.Постоянно находится возле пирса базы.

Это точно т/х "Канал". Памятники стоят,некоторые переделывают в монстры для добычи и хранения красной рыбы.

В центре фото рыболовный бот "РХГ 39-16".

На плашкоуте "03-10" просматривается старое название(ВМФ или МЧПВ)-"РСП-100787",правда буквы под вопросом.

Почему поменяли подпись фотографии? НИС "Павел Гордиенко" в первой редакции присутствовал.

У Причальной стенки "Подводречстроя".

Предположительно рядом с "Алунитом","модернизированный" за зимний отстой "Канал". Всю зиму они стояли борт о борт.

По правому борту т/х"Транзит" всё та же баржа "БСТ-2",она давно работает как рыбоперерабатывающий плавцех. Две последнии навигации они работали в паре-это точно. Надо исправить-баржа работет.

Информация найдена в интернете в 2010 году случайно.Опубликовано в 2007 году,как информация от Иоганна де Навклера(Швеция).Думаю шведу верить можно к документам в Европе относятся куда серьёзней,чем у нас.Скорее всего это заводской строительный номер по типу судов,ну а на судовой табличке указан порядковый по данному проекту.Это всего предположение и не более того.