Комментарии, написанные пользователем Valkom

Отличное фото Павел!Мы почти весь мазут на него с Таганрога перевезли.

Всё таки я ошибся.Вот нашёл это 15 был.http://fleetphoto.ru/photo/10629/

Цитата (ju_jutsu_zp, 24.11.2012):
> Повторюсь-ведь нет ни одного парахода ,например "Сормовский-хххМ" , "ВолгоБалт-ххххМ" или "Окский-ххххМ" и т.д.

Волгонефти тоже раньше были двухзначные с литером "М".

Не могу вспомнить номер,но вроде на 18 раньше на форштевне был Астраханский герб изображён.А на крышках трюма было написано Нефтерудовоз 18М по одной букве на крышку.Вообщем симпатично смотрелось.

Помниться когда его передали ООО Медшип и пеименовали,то и поменяли за одно и цвет из чёрного в не удачный жёлтый.После первого же рейса вся ржавчина была на руже.

В Семикаракорске вчера стоял грузился зерном.

С Туркменбаши идёт!

Цитата (Павел Емельянов, 02.12.2013):
> Интересно что за самоубийцы на нем по Атлантике ходят.

Больше интересно какие деньги им пообещали.

Поздней осенью 2007 года на Каспии после многодневных поисков не давших результата терпящих бедствия моряков с утонувшего т/х"Камюст-1"считавшийся экипаж был объявлен погибшим,но через два дня в очередном рейсе на Иран т/х "Самур-18" подобрал плот с тремя обезвоженными моряками.После чего их доставил в порт Махачкала.

Цитата (Ars, 30.11.2013):
> Да и какая то конвенция с 2015 года вроде выходит, которая обязывает все суда иметь в каютах санузел. Коснется ли это новшество Волгонефтей - не знаю. Но ежели так случится, то всем им придется встать на очередной "перестрой". А нужно ли это будет хозяевам судов...

Конвенции можно сказать каждый год выходят,если не месяц.За ними не угонишься.Так помнится когда Камюст такой же как Юта и Веста на Каспии утонул.Это как раз произошло после заварушки в Керчи.Тоже вышла конвенция чтоб параходы которым 40 лет в море не выпускать.Только всё равно как ходили так и ходят.А конвенция про между донку,чтоб была не 90 см,а 110.Что все игнорировали получается.Тут на какой из старых судов не покажи почти у всех 90 как было так и осталось.Такими темпами как выходят конвенции нынешние новострои станут старыми.

Я тоже на фото этого происшествия в инэте натыкался.Только не помню какой сайт был.Там у Амура рулевую рубку под корень вырвало.Её потом со дна плавкраном поднимали.

Она там как мемориал стояла.Головное судно проекта 558.

Так умирают корабли!

Отличнейшее фото!!!

Цитата (Дормидонт, 26.11.2013):
> интересно,двигателя НФДшки так же оставят,а ДГ хабары?или что то новое воткнут???https://intranet.prs.pl/uslugi/inad/cert...617_MC.pdf

Лучше пусть разрежут.Если их восстановить то в экипаж надо будет камикадзе набирать.Я работал в той компании когда они были на ходу.Уже тогда там было страшно представить в каких условиях работал экипаж.

Бодаются!

Цитата (Karen, 24.11.2013):
> http://fleetphoto.ru/photo/68985/http://...oto/68984/
Спасибо за помощь!Я тоже их видел раньше.Эти фото только малая часть судна.Но в ЦПУ и Рулевой рубке находиться электрическая часть,а механической практически нет.

Что за дизеля на фото изображены?

Цитата (Karen, 21.11.2013):
> Был на днях 19612-А "СФАТ-5" бывший. Если-б знал, пофоткал бы.

Может ещё придёт?Было бы просто замечательно.