Комментарии, написанные пользователем NAUCLER

А-га, конечно - я понимаю, я думал что было место и у другой стороны модели - извините. Но фотография была прекрасна, очень интересная - редко видеть этот тип моделей судов.

Так я помню - по-эстонски: "Эстонское морское пароходство" = "Eesti Merelaevandus" (EML, эст.) = "Estonian Shipping Company" (английский).

Некоторые годы назад ЭМП/EML стало частью (дочерней компанией) компании из Норвегии - Tschudi Group. (www.tschudigroup.com) из маленького города Lysåker, если я хорошо помню на юг от столицы Осло.

Отличная -и прекрасная- работа моделиста! Возможно есть фотографии и обратной стороны модели где могут смотреть какое судно ?

По моим данным т/х "СОВЕТСКАЯ РОДИНА" (Зав.№ 23 проекта 582) был сдан в 30 декабря 1960г, порт приписки Таллин. Позднее сменил в п/п Рига. В Латвии позже получил название "Михаил Сада"(?) ( = Мангалсала ?) - возможно это ошибка?!?

Я и смотрел Регистровую Книгу Ллойдса 1997 года:
"СОВЕТСКАЯ РОДИНА" 1960-1993, "MANGALSALA" с 1993г.
Владелец: Biser Trading Ltd., Riga, Latvia.
Рег.№ Латвии 0790, Борт. № LB-0318, Позывн.: YLKK.
3 255/1 416/2 544 т, 99,35/95,04 х 14,03/14,00 х 7,24/5,722 м.

Ещё летом 1991г. теплоход имел "свои краски" ЭМП/Морфлота Советского союза. Если я точно помню, труба "Георга Отса" после путча в августе 1991 года была -короткое время- в цветах эстонского флага, белый-чёрный-голубой - но я не думаю что фотографии есть.

Я не знаю если это точно правильно, но я только узнал что корпус не был "достроен" и, так я понимал, не был сдан заводом так "судно". Возможно испытаний на море не было. Эти ответы конечно только находятся в архиве Херсонского судостроительного завода и в архивах Морского регистра "РС".

Спасибо Kurh!

Какие огромные новые перспективные окна!

Интересно что это последнее и четвёртое судно проекта 10621 действительно существует, и ещё под названием судостроительного номера завода. Во многих списках этого судна вообще нет. Спасибо за фото и инфо!

Двойные трубы всегда элегантные на судах! Красивое фото!!

Солнечное предвкушение весны и немного ледохода после строгой зимы у нас в северной Европе - приятное фото!! - Спасибо за Ваш вклад из Москвы! Скоро мы можем, возможно, смотреть эти дельфины(...?) на реке Москва и на КиМ...

Смерть без славы... Каждое судно заслужит лучший конец карьеры.

ЧЕХОВ и ТОЛСТОЙ австрийской постройки - действительно прекрасные и отличные суда! Эти единственные суда российского речного флота с бассейном на борту, кроме бывшего теплохода типа река/море "КАЗАНЬ" ?

P.S. со всеми трудными скандинавскими спецбуквами: пароход "STORSKÄR" ("Сторшэр"), бывший "STRENGNÄS EXPRESS" - оператор Waxholms Ångfartygs AB.

Музей "Spårvägsmuseet" в Стокгольмe (просто "Музей трамваев") - очень интересный где могут смотреть все о транспорте в шведской столице, так большие двухэтажные автобусы немецкой и английской постройки для города Стокгольма в 1967 году (когда Швеция сменила в европейское правостороннее уличное движение и нужно купить ВСЕ новые автобусы для ВСЕЙ Швеции) и другие средства, в т.ч. региональное судоходство (пароходов) в Стокгольме.

Да, действительно немецкий Порше(Porsche)-дизайи... :-))
Высокие трубы на дунайских и рейнских судах невозможны по низким мостам по этим рекам.

Судостроительный завод этих речных лайнеров НЕ "Aker Warnemünde" (Warnowwerft) а другой завод в Ростоке-Варнемюнде: "Neptun Werft" (Нептун Верфт) который никогда не был у группе Акер. Эти заводы теперь конкуренты (с 1990-х).

Фотография может быть от 4 марта 20-1-7 года или 4 ФЕВРАЛЯ 2018 года ?!?

Всегда приятно иметь жизнь после жизни...

Какое судно на право? Камский "сисершип" "Владимир Маяковский" ?

Ой - много льда! Красивое фото!

Долгая жизнь - работал с 1964 года! Прекрасно.