Комментарии, написанные пользователем dimon1972-Пермь

Из Петрозаводска в Москву грузовой баржой доставлено крупногабаритное оборудование — колонна атмосферной перегонки. Как сообщает пресс-служба АО «Газпромнефть-МНПЗ», новый аппарат будет работать в блоке первичной переработки нефти строящейся комбинированной установки «Евро+» Московского НПЗ.

Оборудование доставлено по Волго-Балтийской водной транспортной системе. Общая протяженность речного пути составила 1100 км. Последние 70 км баржа прошла по реке Москве, преодолев одиннадцать шлюзовых переходов.

В настоящее время оборудование размещено на специальном причале недалеко от Московского нефтеперерабатывающего завода, его готовят к дальнейшей перевозке. На строительную площадку «Евро+» колонну повезут специальными грузовыми тягачами.

Колонна предназначена для производства компонентов бензина, дизельного и авиационного топлива. Производитель оборудования — компания «АЭМ-технологии» (входит в «Атомэнергомаш» - машиностроительный дивизион ГК «Росатом»).

Строительство «Евро+» - один из ключевых проектов второго этапа комплексной модернизации МНПЗ, которую продолжает компания «Газпром нефть». Реализация проекта началась в 2016 году, на сегодняшний день выполнено 25% работ. Генеральным подрядчиком по строительству «Евро+» является НИПИГАЗ, ведущий российский центр по управлению проектированием, поставками и строительством.

К нам на Верхнюю Каму бежит. С 28 мая грузился в Соликамске пиломатериалом. Сегодня в 19.00 видел его на рейде у мыса Стрелка (Галкино Городище) стоящим в ожидании шлюзования в Пермском шлюзе.

Тащит с Нагаевского рейда. Куда интересно?
Коломенский-802 У.р. Белая ВНИЗ 05.06.17 11:00
___Алушта У.р. Белая ВНИЗ 05.06.17 11:00

с 26 мая грузился у нас на Верхней Каме в Березниках.

В Карском море теплоход «Арктика-1», судовладелец ООО «Реском-Тюмень», лежит в дрейфе, причина – неисправность главного двигателя. Ситуация взята на контроль МСКЦ Диксон.

По данным ГМСКЦ, 3 июня в 21-15 теплоход «Ямал Кречет» при стоянке на якоре в губе Долгая на северной оконечности острова Вайгач из-за самопроизвольного вытравливания цепи правого якоря на ленточном тормозе с обрывом стопорного устройства коренного конца якорного каната потерял правый якорь с якорным канатом. Пострадавших нет.

Сегодня в полночь трехпалубный теплоход «Очарованный Странник» сел на мель В Нижегородской области. Никто не пострадал. Ведется подготовка к снятию судна с мели.
Теплоход «Очарованный Странник» шел вверх по Волге из Казани в Северный порт Москвы. В полночь он сошел с маршрута и сел на мель на реке Сура под Васильсурском в Нижегородской области, сообщает Приволжская транспортная прокуратура. По предварительным данным судно сбилось с пути из-за тумана. На борту находятся 143 пассажира и 57 членов экипажа. Судно принадлежит ООО «Волжские путешествия Плюс» из Казани.

Грузилась у нас на Верхней Каме в Березниках с 13 мая.

Редко теперь такое увидишь, шп-га с приставкой!

Цитата (Александр Королюк, 27.05.2017):
> Вчера разошлись с ней в районе Зольного, толкала приставку 3248.

Груз пиломатериал был? С 13 мая грузилась у нас на Верхней Каме в Березниках.

Можно поинтересоваться, ради любопытства, почему условная публикация?

А почему 2702 а не 3504 например? Кто в курсе ?

Танкер «Волго-Нефть 217» (судовладелец ООО «Средне-Волжская СК», экипаж 17 человек, маршрут: Ярославль – Санкт-Петербург, груз мазут 4382 тонн) сел на мель на 567 км р. Нижняя Шексна. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, теплоход зашел за белую кромку судового хода из-за отказа рулевого устройства. Потеря осадки по правому борту составляет 15 см. Пострадавших, разлива нефтепродуктов нет, судоходству не препятствует.

Сухогруз «Невский-4» (судовладелец ООО «Речные строительные перевозки», экипаж 9 человек, маршрут: Щелейки – Санкт-Петербург (Синопская набережная), груз: щебень 3275 тонн) при следовании по Кошкинскому фарватеру (1314,2 км, заход из Ладожского озера в р. Нева) коснулся грунта, после касания проследовал на 1319 км. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, сухогруз получил повреждения корпуса: пробиты правая, носовая и средняя 12-я и 22-я балластные цистерны, имеется водотечность в машинном отделении, крен на правый борт в 6 градусов. С целью недопущения затопления судно выбросилось на берег (нос на мели, корма на плаву).

Пострадавших, разлива нефтепродуктов нет, судоходству не препятствует. Экипаж откачивает воду из судна, вода откачке поддается. К сухогрузу направлены суда «ОС-2», «Путейский-16» (с боновыми заграждениями), теплоход «Шлюзовой-156». Судовладелец решает вопрос паузки груза.

Возвращаются с Верхней Камы, эпопея с выводом плотов закончена?

Владимир, хорошо бы ещё к карте привязывать фото! Мне вот лично было бы любопытно взглянуть где это место на карте! Тоже самое и на других твоих фото.

Какова их дальнейшая судьба?

Стоит и разгружается)))

Вот вид с его веб-камеры ftp://91.221.70.156/MTF/Grin/online/online.jpg

А ночи то действительно белые!