Комментарии, написанные пользователем volzhanin

Значит порезали. (((

Цитата (SlavaZ, 09.02.2016):
> Неужели "Нефтерудовозы" на Украину продали?

Думаю, что пригнали на реновацию по проекту RST05, но не успели - политика, кризис, новые требования...

Цитата (Кам, 09.02.2016):
> Рейдового 41 нет в Волжском?

На глаза не попался. Но со 100% уверенностью не скажу - он запросто мог за судами спрятаться.

Цитата (Моряк-2, 09.02.2016):
> Интересно,чего это его в зиму поставили!? На ремонт...!??

Х.з. Может и ремонт. По левому борту от него стоит "Нефтерудовоз-44М" того же ООО "Интерлизинг".
А пока фото делал, на слип затаскивали "Нефтерудовоз-21М".

Цитата (Кам, 08.02.2016):
> Ждем еще фото.

В порту только "Окский-40" и "Волгарь-12" у караванки. Больше самоходных судов ВРП не было. Позже будут фото.

Виноват. Не глянул, что программа по умолчанию сжимает фото до 1024х768, а нужно 1024х683, поэтому и появляется эффект вытягивания. Позже откорректирую и перезалью. )))

Цитата (Simpas, 28.01.2016):
> И чем же это отличается вахта на корабле ВМФ и на судне торгового и грузового флота?.........Разгильдяйством и халатностью, послаблениями к своим обязанностям и задачам вахты? Посты управления по своему предназначению что на корабле ВМФ, что на гражданском судне выполняют одинаковые функции и вахта на них однозначна....

Тем, что на обычной вахте всего 2 человека, а не 5-6. Тем, что при прохождении проливов, заходов в порты и выходов из них в ЦПУ несут вахту дед, вахтенный механик и электромеханик. И вахта эта часто ненормированная (прохождение Панамского или Суэцкого канала, например - 14-18 часов, заход в Антверпен - 6-10 часов). Некоторые держатся на сигаретах и кофе все это время. Некоторым проще поспать здесь же пару часиков. Так понятнее? )))

Цитата (Simpas, 28.01.2016):
> Просто удивляюсь как мы могли нести вахту в ВМФ без столь "необходимого" реквизита на цп корабля?

Служба в ВМФ и работа на гражданском судне отличается в корне. Так же различно количество экипажа - на грузовых судах он сокращенный.

Цитата (Eugene Iron, 27.01.2016):
> Интересно зачем на судах этого проекта начали увеличивать трубы?http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2389051

Скубберы ставят для очистки выхлопных газов. На Балтике и Севером сейчас строго с выхлопами.

Цитата (eu500, 21.12.2015):
> Как вариант Д-243 без турбонадува - 82 л.с., Д-245 с турбонадувом от 89 л.с. и далее в зависимости от степени форсировки, Д-260 от - 130 л.с.

А вы вес двигателей видели? Д-243 - 430 кг, а ГАЗ-53 - 262 кг. Он на крыло не выйдет с таким дизельным двигателем, да и муфта может не потянуть. Я имел ввиду какой-нибудь б/у двигатель от иномарки, подходящий по размерам и характеристикам.

Цитата (Валерон82, 21.12.2015):
> Весла это хорошо конечно.Да только катер 8,5 метров и в придачу крылья тяжеловато грести будет.

Запасной подвесной моторчик в 5-10 л.с. поможет в трудных ситуациях. )))

Валерий, а другой двигатель (желательно дизельный) вместо ГАЗ-53 со схожими характеристиками подобрать нельзя?

По аналогии с http://fleetphoto.ru/photo/150835/#last - на фото рубка "Восход-61"

Нашел. Это фото салона "Восход-61". Можно сравнить на сайте
http://balt-flot.ru/nash_flot/teplohodi_...od_61.html

Исправьте, пожалуйста.

А вот так выглядит рубка "Метеора" http://53.img.avito.st/1280x960/394399853.jpg

Вот как выглядит средний салон на "Метеоре" http://fleetphoto.ru/photo/70943/

И здесь фото "Восхода". Автор - проясните!

А где здесь "Метеор"? Вижу только фото салона "Восхода".

Цитата (АМП, 18.12.2015):
> Вопрос конечно интересный....

А что интересного? То, что судно можно на платной парковке оставить и уехать в соседнюю страну всей семьей (экипажем)? )))

Цитата (Александр Конов, 11.12.2015):
> Точно. Не на ту дату смотрел.

Утилизирован. Фото утилизации по ссылке.
After suffering a fire in the engine room on October 30, 2013 south of Iceland, the Fernanda was towed
to Hafnarfjörður. The 11 crew members were safely evacuated but the smoldering fire forced the
tugboats to take the ship away from the port and finish extinguishing the flames out at sea. The
Fernanda, irretrievably destined to demolition, was later towed and beached in Keflavik, south of the bay
http://www.robindesbois.org/english/ship...king35.pdf


Цитата (Павел Емельянов, 11.12.2015):
> А вот морские новости он отображает во время.

На fleetmon.com - да. А на своем старперческом сайте - только политика. )))

Цитата (Павел Емельянов, 11.12.2015):
> October 31, 2013
> http://www.odin.tc/newsru/read.asp?articleID=2492

Ух ты, кто-то еще читает этого старого самозваного эгспЭрта. )))