Лента комментариев

Цитата (Dvizzzok, 10.10.2024):

>
> Справа в кадре груз причудливой формы. Такие применялись как якоря на баржах-белянах. Нашли на дне рядом с бронекатером.

Плотовый лот, похоже.

Удивительно, что рабочие не в спасательных жилетах, учитывая то, что поднятое судно на стропах.

ее везут в Ханты на восстановление, далее будет работать в Обской губе

Представлялась диспетчеру как капитан.

"Павел Миронов" так и не выходил никуда?

При постройке может и был буксиром, а сейчас, скорее всего НИС

Именно капитан? Не старпом/2пом?

Есть полная версия этого концерта замечательного ансамбля Оризонт. https://youtu.be/tYCXz6LXDTs?si=H4XF25MxSq2KoKfm
Любопытно, где проходили эти съёмки?

Мы в данный момент находимся в Звенигово на ремонте. Бригада слесарей рассказала, что порезали От-814 и Портовый-5.

Цитата (Dvizzzok, 10.10.2024):
> это так называемый холодильник,

До сих пор присутствует на катерах.

MSC пронумеровала все свои суда в историческом порядке

На фото обращает к себе внимание состояние БК после 75 на дне - сохранились не только металлические детали, сохранилась голубая краска на баллонах сжатого воздуха, белая и красная на переборках и элементах набора. Кстати, справа в кадре бочонок - это так называемый холодильник, элемент замкнутой системы охлаждения двигателя. Эта конструктивная особенность разрабатывалась под условия мутной Амударьи, но очень пригодилось в Сталинграде, когда БК данного проекта не глохли в период появления на воде ледяного крошева - шуги.

Забивали во время выполнения боевых заданий. Под вторым иллюминатором есть приваренная заплата, но до сварочного аппарата нужно было добраться. Если в корпусе образовывались пробоины, то на такой случай на борту были припасены выструганные из древесины чепики - от нескольких сантиметров в длину и до размеров с бутылку шампанского и даже больше.

Пара пояснений. Обращает на себя внимание разность боевых номеров в БД сайта и на памятнике. Согласно приказа штаба ВВФ, к моменту гибели данный бронекатер действительно имел номер "21", однако во многих документах, по инерции продолжал фигурировать как 31-й. В то числе в сводках действий Волжской военной флотилии и в документах по аварийно-судоподъемным работам с конца 1942 до начала 1943 года. Это, как сегодня говорят "не баг, а фича".

Справа в кадре груз причудливой формы. Такие применялись как якоря на баржах-белянах. Нашли на дне рядом с бронекатером.

Ну что, норм..., на улице 30 - в машине за 50, работайте братья, и что он этим радиатором охладит?

Название изменено на MSC Marylena II, MMSI 636023608, позывной 5LON5.

Цитата (иван колиденков, 10.10.2024):
> Цитата (Анатолий К., 10.10.2024):
> > Редакторы БД исправьте приписку на Нижний Новгород, бортовой № вам в помощь, очередной косяк РКОшников...
>
> На счет бортового не в курсе

В бортовом № есть буква "В" - Нижний Новгород, "К" - Пермь, "ОИ" - Омск и т.д.

Цитата (Анатолий К., 10.10.2024):
> Редакторы БД исправьте приписку на Нижний Новгород, бортовой № вам в помощь, очередной косяк РКОшников...

На счет бортового не в курсе

Цитата (Иван Плеханов, 10.10.2024):
> Говорят утилизирован на ССРЗ им. Бутякова. Примерно в 2020 году.

Охотно верится, пароход был обречен...

Редакторы БД исправьте приписку на Нижний Новгород, бортовой № вам в помощь, очередной косяк РКОшников...