Комментарии, написанные пользователем volzhanin

Цитата (Vovanus, 25.09.2014):
> 400-сотые звездообразные.

Да нет. На "Метеорах", "Ракетах" и прочих СПК звездообразные просто в корпус не влезут. Зайдите на сайт "Звездочки" - много нового для себя узнаете. )))



Цитата (margate, 25.09.2014):
> А вообще его так очень редко кто называет - обычно говорят главный или дракон (от ДРА).

Понятно. Маршевый - это условность. Вообще всем морским судам необходима мощность. Дело не в разнице в 3 узла. Дело в том - вытащат ли двигатели на гребень волны или положат судно лагом, справятся ли с ветровой нагрузкой или нет. Поэтому наш "река-морный" флот называют "лепестковым" - т.е. куда ветер дует, туда его и несет. В отличии от чистых моряков, у "река-море" энерговооруженность (мощность ГД и ДГ) очень слабая.

Цитата (margate, 25.09.2014):
> а в скорости 3 узла разница

Один вопрос - почему этот двигатель маршевым обозвали?

Цитата (margate, 24.09.2014):
> ДРА-210Б - дизель-редукторный агрегат с дизелем типа М419, планетарным редуктором и разобщительной муфтой.

Спасибо за инфу. Тоже смотрел-смотрел... вроде М419. Но не был точно уверен. )))

Цитата (Яр-100, 24.09.2014):
> При всем прочем, они его практически не используют в работе - ходят только на двух боковых 3Д6...

Ну так расход-то топлива какой на М-419 и 3Д6...

Цитата (Vovanus, 24.09.2014):
> М-50 .

На судне 1990 года выпуска М-50? Точно не 4ХХ-того семейства?

Цитата (Mr.Den, 23.09.2014):
> Фтопку?

http://www.m24.ru/articles/56382?attempt=2

На Космодамианской набережной во вторник, 23 сентября, начали разбирать плавучую пристань. Конструкцию демонтируют к концу этой недели, сообщил журналистам во вторник, 23 сентября, заместитель мэра Москвы и руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.

Плавучую пристань уже исключили из государственного судового реестра. Рабочим предстоит отвезти ее в место отстоя.

"Вычеркнуты из реестра также еще восемь столичных дебаркадеров. Всего же в настоящее время на балансе - 42 конструкции. Их проверят и, если они действительно не являются суднами, тоже демонтируют", - отметил Ликсутов.

По предварительным данным, результаты соответствующих проверок до конца этой недели отправят в Минтранс. Ведомство даст заключение относительно исключения объектов из государственного судового реестра.

Как сообщил руководитель столичного департамента транспорта, правительство города отменило все ранее выданные разрешения и согласованные проекты размещения судов на акватории Москвы-реки, за исключением вертолетных площадок.

Ранее, как сообщало издание M24.ru, сотрудники московской прокуратуры провели осмотр столичных водоемов. В результате проверки было обнаружено 12 незаконно размещенных дебаркадеров.

Цитата (Борфлот, 21.09.2014):
> А какой катамаран стоит у берега?

КТ-1019 http://fleetphoto.ru/vessel/7117/

Цитата (Николай, 20.09.2014):
> Кто-нибудь знает причину ареста теплоходов "Рихард Зорге" и "Александр Свирский"?

Так долги. Как поставщикам топлива, так и экипажам. Плюс сорванные и несостоявшиеся круизы в 2014 году.

Продаются оба. Никому не нужно?
https://supply.severstal.com/trade/view/...=101333687

При пробоине корма бы так не всплыла. Вид - как-будто в кормоподъемнике стоит. Но стропов не наблюдаю. Есть у кого инфа?

На мели?

Цитата (Евгений 10, 19.09.2014):
> С ними в комплекте еще понтон (баржа) MF-104.

Крыть реально нечем, т.к. не встречал еще таких в море. Хотелось бы взглянуть.
Тогда действительно по аналогии с КС http://fleetphoto.ru/models/864/ будет буксирный служебный катер.

Цитата (s.ermakov.63, 19.09.2014):
> Вот как это сделать на практике с таким носом?:) Как правило лоцмана берут на ходу, соотв.он никак не встанет к судну под 90град., плюс волнение...

Где-то видел фотографии с Каспийского нефтегазового месторождения. Там такие катера стоят упертые носом в одну из плавгостиниц 302 проекта (accommodation barge), где живет персонал. Ну а катера соответственно возят провизию/экипажи/работяг/персонал/и т.п по месторождению и судам, работающим на проекте. Отсюда и кран на корме.
По ссылке, которую приводил выше на сайт завода - проект Pilot boat.

Цитата (ser_ch, 18.09.2014):
> А что за новострой на слипе?

Нефтерудовоз-16М перестраивают в сухогруз.

Цитата (Евгений 10, 18.09.2014):
>А отличия есть - фотки выложу после 24.00. Лимит на сегодня кончился ).

Спасибо. Хотелось бы увидеть корму и буксирный гак, раз рогов-упоров нет.

Цитата (Александр Конов, 18.09.2014):
> Обшитый резиной плоский нос явно намекает, что этим агрегатом предполагается что-то толкать.

Что за глупость. Отталкиваясь от вашей логики - это тоже "ТОЛКАЧИ-БУКСИРЫ" ))))

http://hikemetalboatshipvesselbuilders.c...s-vessels/

http://www.yourboatphotos.com/picture/number3922.asp

Цитата (SlavaZ, 18.09.2014):
> это реновационный "Нефтерудовоз"
Вот этот http://fleetphoto.ru/vessel/11192/

Цитата (Mr.Den, 18.09.2014):
> Дык производитель: http://fleetphoto.ru/photo/104633/

http://marinefrontiers.com/design.php
Кликните на фото с красным катером и найдите хотя бы 10 отличий с этим фото. Думаю доки сделаны для таможни как в РФ, так и в Казахстане. На фото обычный Pilot boat/Crew boat.
Тем более с water jet - ами он ни одну баржу не утянет. )))

Да где здесь "буксиры-толкачи"? Обычные лоцманские катера. Возможно для перевозки персонала на ветрогенраторы в морях вокруг Европы.

А кто лоцманский катер в тип "буксиры-толкачи" умудрился запихнуть?

А стекла трех лодок справа от бочки не заметно? )))