Комментарии, написанные пользователем owner29

Да уж! Но за 3 дня до срока окончания действия регистровых документов многие суда выглядят не очень ;) Экипажи и судовладелец почти все работы (особенно покрасочные) откладывают до очередного освидетельствования.

в первой половине 2018 г.
ну и хозяин не бедный.

Новые ГД: VOLVO PENTA D7C-B TA 166 кВт
Новые ДГ: два по 37,5 кВт (ДВС TD226B-3CD).

Зелёный это главный :)

Новые ГД: VOLVO PENTA D7C-B TA 166 кВт
Новые ДГ: два по 37,5 кВт (ДВС TD226B-3CD).

Зелёный это главный :)

Бункерная баржа для перевозки песка
Проект переоборудования: Д63.04/942А
Автор проекта: ЗАО "ИЦПС"
Дата переоборудования: 09.06.2005
Место переоборудования: Моряковская РЭБ

Из устава РМРС:
12. Регистр осуществляет следующие иные виды деятельности, в том числе приносящей доходы:
3) осуществляет классификацию и освидетельствование прогулочных судов, спортивных парусных судов и маломерных судов, используемых в коммерческих целях

Из устава РРР:
12. Регистр осуществляет иные виды деятельности, в том числе приносящей доходы:
1) осуществляет классификацию и освидетельствование судов, подлежащих
государственной регистрации, за исключением маломерных судов, используемых в
некоммерческих целях.

Из положения о ГИМС:
3. Государственная инспекция по маломерным судам осуществляет свою деятельность в отношении принадлежащих юридическим и физическим лицам:
маломерных судов, используемых в некоммерческих целях.

другие ракурсы РБТ
https://www.dropbox.com/sh/if4wkya9yfsck...ua?dl=0

Последние лет 10, как минимум, и по настоящее время порт приписки Архангельск.
Собственник был ООО "Транс-флот" с регистрацией в Горно-Алтайске.
С июня 2019 собственник ООО "Транспортно-судоходная компания" (Тобольск).

Тип и назначение: Буксирно-разъездной теплоход-толкач

Протей - место постройки Scheepswerft de Donge B.V., Raamsdonksveer
Класс РС до 2012 г - (KE)*R3 Dredger

Длина х ширина: 21,4 х 6,2 м
Высота борта:1,5 м
Осадка: 0,6 м
Главный двигатель: ЯМЗ-7513.10, 270 кВт
Водометный движитель
Дизель-генераторы: 2х36 кВт (ДВС Д-246.1)
Экипаж 2 чел., пассажиры 8 чел.

если смотреть по приказам о приписке флота, то получается, что в СРП он был на хозяйственно-техническом обслуживании:
1981-1982 Вычегодский ССРЗ;
1983-1987 Вычегодская РЭБ;
1988-1989 Сыктывкарский порт;
1990-1994 Великоустюгский ССРЗ;
1998-2002 Лимендская БОФ.

Да, заменили на китайские.

Главные двигатели B6190ZLC1-2 по 220 кВт каждый.
А два ДГ с двигателями WP4CD66E200 куда-то спрятали...

Собственник судна теперь ООО "Алмаз-Антей Строй", а ООО "Судоходная компания Дюна" теперь агент, который осуществляет содержание и эксплуатацию теплохода.

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...7193320

снят с учета в РРР 06.08.2018, имеет класс РС

строительный № 18

Польский Регистр Судоходства
рег. № 230408
класс: * sKM 1 L2 hol/pch
Предыдущее название: TUR-0-13
Проект: TUR
Строительный №: 13
Год постройки: 1963
Место постройки: Tczewska Stocznia Rzeczna (г. Тчев, Польша)
порт приписки: Warszawa (Варшава)

конец ноября 2015 г.