Comments written by Real Stealth

Скорее в аренде...

Не докладывали. Что-то местное свежепостроенное, видимо...

На трубе логотип и надпись ВФТ - может быть имеет смысл "переселить" в В.Ф.Танкер?

...и куча баржичек на заднем плане, про которые автор, уверен, чуть позже объёмно доложится отдельным(и) докладом(ами) :)

Мда... Высказывания про практически полностью выгоревшие две палубы не лишены оснований... Ремонт предстоит немалый.

Ну вам-то с места виднее :)

Бригантина, экс-Марина Раскова: http://fleetphoto.ru/vessel/4081/

Кто тут большой спец по кранам - он похож на Р-99?
А вот с баржей сложнее... Единственный вариант, если те самые очевидцы уточнят её название непосредственно на месте наблюдения.

Лучше бы, конечно, оригинал глянуть: одно судно из шести - маловато будет...

> Лодочная переправа №2
Это теперь официальное название?

Цитата (Moreblack, 05.10.2011):
> Узнал куда отправилась эта баржа с Зарёй и Восходом

Может получится опознать хотя бы часть судов на фотографии?

Головное судно проекта примечательно тем, что построено из двух частей: носовая часть была построена в Германии, а затем доставлена в Финляндию, где была воссоединена с уже построенной кормовой частью. Остальные суда строились унитарными и на другой верфи.

Цитата (tallart, 04.10.2011):
> Отсутствие необходимых средств пожаротушения говорит не о "НЕпрофессионализме" спасателей, а о раздолбайстве руководства
Хм... С каких это пор руководство существует отдельно от непосредственных исполнителей? Есть некие полковники, в должностные обязанности которых (по моему разумению) входит, в том числе, лоббирование и "пробивание" нужных средств пожаротушения. К тому же, не забываем, Пермь в части пожаров печально популярна...
Вот, извольте, официоз:
> На месте пожара был создан оперативный штаб, на тушение подано 7 стволов РСК-50, работал пожарный катер ВЬЮН-6 с которого поданы: 1 ствол РСК-50 и 3 лафетных ствола, работали 7 звеньев ГДЗС, пожар разбит на 3 участка тушения пожара. На месте пожара сосредоточены силы и средства достаточные для ликвидации горения.
Я повторюсь, в целом итог позитивный: судно отстояли, отреагировали оперативно (32 развёрнутых расчёта за полтора часа - очень хороший показатель), но и главному начальнику не стоило лишний раз будоражить публику сомнительными заявлениями. Я просто прикидываю, чем бы обернулось (не дай бог, конечно) тушение пожара на населённом теплоходе за неимением средств и возможностей... "Хромая лошадь" где-то рядом пасётся...

Цитата (Engels, 04.10.2011):
> Какой такой объём повреждений?
Полагаю, что полулюкс по правому борту на переделку, первая пара "однушек" по бортам тоже... Про ресторан всё очевидно, пролёт - не так страшно. Немного смущают разбитые окна по всей протяжённости верхней палубы, но проливали, видимо, качественно...

Цитата (Mr.Den, 04.10.2011):
> А как надо правильно тушить горящие теплоходы?
Главный тамошний пожарный сказал, что пена нынче дорога, как и овёс, впрочем как оно и всегда было, так что по старинке - качали насосами и проливали... Это, конечно, не отменяет косорукость тех, кто в принципе создал пожароопасную обстановку на борту, но и не оправдывает некоторый непрофессионализм огнеборцев. Но за фактически спасённый борт и недопущение второго Калинина всё равно спасибо!

Цитата (ARTём, 04.10.2011):
> И ничего - по сих пор бегает!
Туда бабла вкачали - мама не горюй, а пермские судовладельцы такими ресурсами не располагают...

Опять же, у многих нынешних авторов (особенно тех, кто понимает масштабы публичности в нынешней сети) нет особого желания подписываться реальным именем, а право на авторство разного рода никнеймов юридическим доказать практически невозможно, причём даже повесив копирайт своего никнейма на фотку. В большей степени это самоуспокоение и самолюбование :)

Цитата (Moreblack, 04.10.2011):
> даже элементарно не спросив разрешения..:)

Ну хоть авторство указали - и то прогресс ))

О, тёпленькая пошла! © ИСилисЛП
В смысле эксклюзив...
Судя по объему повреждений и в случае успешного восстановления не исключено появление очередного балконохода.

Может его жёлтым отметить или даже коричневым?

По состоянию на июнь 2011 года, согласно реестру категорированных транспортных средств, в АРП числятся пять теплоходов Полесье:
П-12, П-18, П-19, П-20 и КЯЛ.

Цитата (AS, 05.11.2010):
> А как раньше назывался?

Можно предположить, что П-81 - последний, который уехал в Хабаровск.
Но вообще ситуация путанная получается:
на 2011 год есть два судна с номерами 5 и 15, которые уже под китайским флагом (Лунтан-5 и, полагаю, Лунтан-15). Есть П-20 и КЯЛ, которые под АРП ходят, ещё одно идентифицировать не получается. И если точно знать, сколько всего было в Хабаровске теплоходов типа Полесье, то можно окончательно выяснить, кто из них какой был...