Комментарии, написанные пользователем volzhanin

Цитата (Максим Б., 09.02.2022):
> Однако вот например усталость металла, его коррозия легко определимы и по фото.

Всё! Вы нам подходите! Говорим Регистру - к черту дефектацию корпуса замерщиками-хапугами. Красим прям по ржавчине, потом показываем фото Максимке... и можно зимой хоть в Северную Атлантику, хоть ДБК по Тихому...
Свежепокрашенный же любой шторм переживет! Я ничего не напутал? )))))))

Цитата (Ponch, 08.02.2022):
> не говоря уже об уродских обоях.

Огласите список "правильных" обоев. Будем знать, что клеить в будущем. Тем более, что это шторы...

Лесенки неизбежны при сжатии с 4-10 мб до допустимых 500 кб. Смиритесь.

За исправление "вне водоема" на "модель" - спасибо. Даже логически вряд ли кто-то бы смог додуматься, что в МС1 "Водоем" (!!!) нужно писать - "Модель". Ну да не смертельно.

Дополню для всех минусаторов и тех, кто возбудился в фоторедакции, пытаясь удалить фото по надуманным причинам:

1) Это модели в процессе постройки.
2) Сделано по мотивам старого фото (ссылка выше).
3) Это не китайские подделки или готовые комплекты из магазина, а модели сделанные с нуля руками одного талантливого и рукастого человека.
4) Возможно сделаем фото готовых моделей.
5) Делаются именно подписанные суда.

Надеюсь, ответил на все вопросы. Всем бобра. )))

Цитата (Александр Королюк, 08.02.2022):
> Из какого материала строятся?

Коммерческая тайна. ;)


Цитата (shanek-08, 08.02.2022):
> Капитан Невского?

Я? Нет. )))

Для минусЁров: сделано по мотивам этого фото https://fleetphoto.ru/photo/382682/?vid=4126 )))

Цитата (Роман Кулибин, 07.02.2022):
> Тогда очередную "яхту" с классом ГИМС сделают... :(

Яхту уже из этого не сделать, но пока еще "живой", то под ГИМСом сгодится в некоторых отдалённых уголках ниже по течению,
А вот если пару лет без движения постоит, то уйдет в итоге на иголки...

Цитата (Игорь Шевченко, 07.02.2022):
> это же у какого частника есть столько денег?)))

Столько - это сколько? )))
Как говорит один мой товарищ - деньги есть всегда, просто тратить их никогда не хочется. )))

Цитата (Роман Кулибин, 04.02.2022):
> Уже отходился

Всего лишь на этой линии отходился. Готовят к переходу в частные руки, потом будет дальше бегать по речкам. ))

Цитата (Моряк-2, 25.01.2022):
> И экипаж "Вега" набирает!?

Напрямую не набирает. Все через астраханских посредников... ;)

Не должна была шайба крутится. И не крутилась никогда. Сейчас в ней довольно приличный ресторан "Река".

Цитата (NAVIGATOR74, 10.12.2021):
> На скоб-трапах и вдоль левого борта колючая проволока намотана? ОСПС в действии:)))))

ISPS колючую проволоку никак не регулирует. Это была просто дополнительная защита от сомалийских пиратов. На переходе проволока растягивалась так же в проемах кормовой швартовной палубы (видно часть на левом борту) и по верху закрытой рампы. По сути - бесполезная штука в море. Но, в случае нападения, могла дать экипажу несколько дополнительных минут для укрытия в цитадели. ;)

Что осталось от судна...
https://zen.yandex.ru/media/d1als/vse-ch...747.637

Цитата (karapez, 25.11.2021):
> расскажите.

Место встречи свободных от кодов людей )))

Цитата (Михаил_Л, 24.11.2021):
> ВРК не установили .

Причина банальна - не готовы комплектующие.

> ─ Да, все верно. В мае мы запустили долгожданную серию из одиннадцати сухогрузов RSD59. Долгожданную ─ потому что опцион на их строительство был подписан еще в 2019 году. Однако ГТЛК подтвердила его только в мае 2021 года. На днях заложили уже четвертое судно этой серии.

А планировали при своевременном подтверждении опциона уже в этом году три судна плюсом сдать. Но, как говорится, имеем то, что имеем.

─ Любая заминка угрожает четко отлаженному производственному ритму. А тут задержка на целых полгода! К каким-то явным последствиям она привела?

─ В связи с затягиванием процесса подписания контракта возникла неясность во взаимоотношениях с поставщиками оборудования и комплектующих. В результате несвоевременно заключенных контрактов на их поставку мы сейчас наблюдаем некоторый перекос в производственном процессе.

Если корпусные цеха загружены на 90–95%, то монтажное производство, к сожалению, загружено недостаточно. Дело в том, что сегодня цикл строительства судна занимает меньше времени, чем изготовление и поставка комплектующих. Если мы строим 6 месяцев, то некоторое оборудование поставляется нам за 8 месяцев.

Поэтому есть некоторые проблемы в плане окончательного изготовления судов. Вот сейчас, к примеру, первое судно новой серии сухогрузов уже стоит на открытом стапеле. Уже покрашенное, с обстройкой. Но без установленного в машинном отделении оборудования. И оно к нам поступит только в декабре. Только тогда мы займемся монтажом и постараемся как можно скорее спустить сухогруз на воду.

https://flagman-news.ru/news/cudoctroeni...in.html

Даже по длине скорее проект Т-129 https://fleetphoto.ru/projects/1311/

Цитата (karapez, 19.11.2021):
> Что "пристегнуто" к барже - не знаю. Номер закрашен хорошо. Но, по-моему, такие в Питере народ катают. Кто знает - расскажите.

Бывшая "колхозница" проекта Т-101 https://fleetphoto.ru/projects/547/

Цитата (Сергей Артеев, 02.11.2021):
> Видимо отказались от услуг Региональной тр-й кампании ,там КС пассажирский ранее ходил.То ли "Лая",или "Щугор"

КС "Светлый" теперь работает, судя по городскому сайту https://usinsk-online.turbopages.org/tur...imovku/

Цитата (Сергей Артеев, 02.11.2021):
> Думаю,что у нее нет никакого маршрута.

Пишут, что маршрут Парма - Мутный материк - Парма
https://m.vk.com/wall-67890604_21900

Цитата (Юрий Воронов, 14.10.2021):
> это устье Унжи, точнее - чуть ниже

What???

> У́нжа — река в Вологодской и Костромской областях России, левый приток Волги.

> Место съёмки
Река Ока
Рязанская область, Касимовский район, Урдово
326 км, Перекат Урдовский

Кто его купил, интересно? По слухам - русский экипаж набирают на ремонт в Турцию и дальнейшую эксплуатацию...

Номер ГИМС разве может состоять из трех цифр? Должно же быть две буквы, 4 цифры, RUS и двузначный номер региона...