Комментарии, написанные пользователем иvanych

ска, что за палатка на верхней палубе??))

как их туда привезли??

какие помещения находятся за круглыми иллюминаторами на втором этаже??

это она по дороге так заржавела, иле красят не руками??

пока из рубки добежиш до спасательной шлюпки, сможет непоправимое случиться.

глаз радуется от вида прямого парахода.
интересно, насколько хватит, скоро ли примет форму казачьей шашки??

мне кажется, что эта фотография сделана раньше, чем эта: https://fleetphoto.ru/photo/01/42/86/142863.jpg
иле нет??

какое оборудование планировалось в дополнительных тумбочках??

горбатый.

хосспаде.. по превьюшке показалось сибирский 292))

Цитата (Денис 696, 07.03.2021):
> Всю зиму в работе?

этот рт задействован на строительстве опор ненужного платного моста в новосибирске. всю зиму в этой полынье барахтался, благо лёд на оби тоненький.

Цитата (Leshiy, 28.08.2020):
> Продан АО Хатангский Морской Торговый Порт. И переименован на "Борис Лавров". Сейчас в Белом Городке готовят к переходу в Хатангу по СМП.

дошол иле нет??

какой сибирский, нет инфы??

в чём заключается переоборудование 2000-01 гг. и в чём разница между обычным ледоколом и ледоколом обеспечения рейдовой отгрузки нефти??

печально.
скоро флот заполонят неучи.

у него переговорных труб не было??
на более новых сормовских стояли.

Цитата (ХЭНДС, 31.01.2021):
> Цитата (RedJak, 20.01.2021):
> > Только в прошлом году у этого грузового судна под флагом Палау было зарегистрировано 28 недостатков в результате 3 различных инспекций государственного портового контроля.
>
> Вот первая в 2020 инспекция:
>
> IMO number: 8874316
> Name of ship: ARVIN
> Call Sign: T8A2278
> Gross tonnage: 2516
> Type of ship: General cargo/Multipurpose ship
> Year of build: 1975
> Port of inspection: Batumi
> Type of inspection: More detailed inspection
> Date of report: 21.02.2020
> Detention: No
> Number of deficiencies: 15
>
> Cargo operations including equipment: Cargo Operation: 1
> Fire safety: Jacketed high pressure lines: 2
> ISPS: Ship security alert system: 1
> Life saving appliances: Maintenance and inspections: 1
> Life saving appliances: On-Board Training and Instructions: 1
> Life saving appliances: Operational readiness of lifesaving appliances: 1
> Propulsion and auxiliary machinery: Gauges,thermometers, etc: 1
> Radio Communications: Operation / Maintenance: 1
> Safety of Navigation: Lights, shapes and sound signal: 1
> Safety of Navigation: Nautical Publications: 1
> Structural Conditions: Decks corrosion: 1
> Water/Weathertight conditions: Cargo and other hatchways: 1
> Water/Weathertight conditions: Freeboard Marks: 1
> Working and Living Conditions - Working Conditions: Ropes Wires: 1

что тут вкратце??

интересно, как волну держит.. держал??

что происходит??

все эти разговоры про 25-летний срок службы судов актуальны лиш для советской действительности, когда всё было в госсобственности и списывалось/заменялось по регламенту.
а нынешние частные конторки просто не в состоянии нести такой груз, вот и вынуждены докатывать советские пароходы, от нищеты, ценой жизней плавсостава и экологии.
ничего хорошего в этом конечно же нет.