Комментарии, написанные пользователем Nico

Зимой заменили листы обшивки в подводной части.

Катера в этом сезоне с новой окраской.

Катера в этом сезоне с новой окраской.

Апгрейд БМК-90?

Хорошо. Дельта Невы :-)

Водомет? Вроде внизу шахта виднеется.

За ним Путейский-6.

Да.

Да, на тягаче. Фотки есть.

Апгрейд КМ-4?

Пароход, дымит.

Странно, действительно непонятно, что за водоем. Как так могло получиться?

Странно, действительно Воткинск. Как так могло получиться?

Кстати, бортовой номер К-01-0151, а не К-35...

Трофей.

Название неизвестно, поэтому привязал к водным путям.

Первое, к сожалению, уже стало историей, тираж разошелся по библиотекам и покупателям. Поэтому, если не сложно, отпишите мне в личку с указанием адреса электронной почты, как выйдет, информацию вышлю. Первое издание стоило около 800 руб. Так что второе наверняка дороже получится.

Кстати, если надо, планируем в ближайшее время второе издание по воткинским пароходам сделать. По сравнению с первым увеличился в раза полтора объем. Несколько судов пришлось вычеркнуть, удалось их объединить с имевшимися.

Немного не так. Галевский завод, правильнее Камский судостроительный завод построил с нуля штук пять судов. Баржи типа "Лена", например. После того, как его затопило в половодье, прекратил работу. А все, даже морские суда типа "Крюгера" строили в Воткинске, а потом спускали по Вотке и Сиве. А вот в конце 30-х годов его реанимировали, но опять-таки построили лишь три землечерпалки и пароход "Сплавщик". После чего в 1939 году закрыли окончательно. Железная дорога Галево-Воткинск проведена была исключительно для перевозки грузов от пристани на завод и Камский зааод тут не при чем.

Поговорил с работниками "Парки Ижевска", нынешнего собственника Ижевской пристани. Сказали, что в этом году "Москва-181" проходила капремонт. На следующий год ее введут в эксплуатацию, а вместо нее на клетях будет "Москвич", которому тоже пришло время для капремонта.