Лента комментариев

В кадре также присутствует тепловоз ЧМЭ3Т.

Давненько они так высоко не поднимались.

Мост на фото не Литейный, а Троицкий!

Да, в Ахтубинск. Выглядит вот так https://disk.yandex.ru/i/IJMFXHQOeSbS_w

Спасибо)

Уже в ВДСК.

У нас в группе Рыбинского училища учился друг мой Ваганов. Но не хотел он быть морским электромехаником. Со 2 курса перевёлся на судоводительский. Сказал. Я вижу себя на Метеоре" Правильно сделал. В отличии от меня.

Цитата (иvanych, 01.06.2024):
> .... такое время.
Такое время всегда. Если парни на борту (в магазине, в офисе, за рулём) готовы засунуть язык глубоко под хвост и молотить круглые сутки за мелкий прайс, владельцы заводов, газет, пароходов не будут сильно против.

Цитата (иvanych, 02.06.2024):
> зачем вы сравниваете по комфорту суда 60-х и 80-х годов??
специально годы постройки в своем комменте указал. нет там 196..


Цитата (Roman3rd, 02.06.2024):
> Еще сравните по комфорту Сормовский португал и наш..

ну и сравнил, когда после Сормовского-23 попал на Сов.Родину :)

и даже стар.мех--в прошлом капитан *Русь Великая*, обожал рулить, причем вполне грамотно,и еще учил этому старпома. Тот очень лаялся на такое вмешательство, и это было слышно далеко..Дело было на *Руби*, и когда наш капитан запил, пригодились умения стар.меха.
Правда в машине он получил клички *диверсант* и насмешливое *мой капитан*.
И грустно вздыхал, когда мы проходили мимо его *Руси*.

Проект 81350.

В словах Георгия логика есть, но и с Александром нельзя не согласиться, есть определённые правила размещения и аннотирования снимков, которые обеспечивают учёт и поиск определённого судна, поэтому с его стороны как редактора задача всего лишь придерживать всех в рамках этих правил. Случай двух японских барж с точки зрения опознания конечно тупиковый, но раз они есть в кадре и их статус согласно правил надо определить, то пусть так и будет.
Со своей стороны добавлю, что я всего лишь поделился со всеми красивым и хорошо сохранившемся снимком из доцифровой эры, когда надо было учитывать свои желания отснять всё и везде со стоимостью приличной плёнки в 36 кадров. Приоритетом на снимке был сухогруз «Mount Akaboshi», на безликие и бесконечные баржи я бы конечно не потратил кадр.

Дождь.

Этого тоже в Иран тащат.

Цитата (Александр Королюк, 01.06.2024):
> Здраво смотреть на вещи это пренебрегать правилами?

Здраво смотреть на вещи это понимать что никто и никогда не будет опознавать эти корыта.
Правила? Ну, так это не "священная корова". Я лишь высказал личное мнение о том, что здравый смысл важнее нарисованных букв "правил".

P.S. Лучше обратите внимание на ошибочное место съёмки вот этого судна https://fleetphoto.ru/photo/466382/ . Автор фото ошибся. В комментариях поправили, но никто и не пошевелился внести исправления.

ШП и чешку пр. 21-88 . Н-3290 и Р-153 … Н-3290 конечно очень комфортный, но при сравнении с 1105,1191 …Это совершенно иное …

Еще сравните по комфорту Сормовский португал и наш..)))

С неба град сыпется ?

Парад теплоходов)

Цитата (василий эл.мех., 02.06.2024):
> волго-балт 246


Цитата (василий эл.мех., 02.06.2024):
> Цитата (иvanych, 02.06.2024):
> > это пароходы 60-х годов, для них это норма
>
> не совсем так. волго-балт 246 постройки 1983 г. и Сибирский 2110 постройки 1980 г.
> совсем разный уровень комфорта.
> А суть вашего коммента я понимаю. Если бы не разные конвенции и проверки--владельцы забили бы на все что можно и что нельзя. минимум вложений, а лучше вообще без вложений-и максимум прибыли, выжать все.
зачем вы сравниваете по комфорту суда 60-х и 80-х годов??
при этом волгобалты, сормовские, волгонефти, по конструктиву жилухи почти одинаковые. сибирский - просто другая вселенная, как и остальные финны.