Комментарии, написанные пользователем Real Stealth

Неучтённый Каштан интригует... Подождём, может какая-нибудь информация появится...

Цитата (Dvizzzok, 15.04.2015):
> А за ним что такое, ржавое стоит? Фото крупнее будет?
У меня штук пять есть, ннннада? :)
Стоит он там с 2011 года минимум, но здесь его явно передвинули правее, раньше форштевень вровень с окончанием стенки был.

Вячеслав, фотографии самарских спасательных "малышей" в ваших архивах ещё найдутся?

Подходящих вариантов всего два: ДБ-1160 или ДБ-1386. Мне кажется, что первый более вероятен.

После очередных изысканий есть основания считать, что это Понтон-902. По срокам вроде сходится.

Понятно, откуда появилось номерное название LBB-6ххх. Непонятно, почему такой большой номер?

Проект баржички кто-нибудь подскажет? Очевидно, что тоже Севводпути, их не так уж и много в списке работающих, можно угадать.

Дату съёмки поставить в нужной хронологии (в данном случае можно вообще не указывать), а в примечании указать фактическую дату фотографии. Примерно так: http://fleetphoto.ru/photo/102439/

520-й сегодня на корпоративе работал в Лужниках. Добрых полчаса с баржи фейерверки пуляли: http://sh.uploads.ru/wRDQ3.jpg

По документам продан частнику в 2000 году :)

То бишь Нефтефлоту? Или пароходский?

Нашёлся, красавчик! Бывший саратовский дворец.

>> Нет СПМ-1 - это самоходка
О как! Некоторые очевидные характеристики ПМ-603 уже учтены, но вопрос регистрового учёта такой крупной плавучей единицы остаётся открытым.

Ну вот теперь всё стало ясно.
Александр, спасибо за малозначительные, на первый взгляд, детали. Благодаря им реальность меняется.

Однако с ПМ-603 не всё так просто оказалось. Я считаю, что по регистру это сооружение может проходить как СПМ-1 (2-020598), но вопрос географии в привязке к владельцу - Херсонский речной порт хотя бы логически где-то рядом может присутствовать?

> К-175 (М-283), К-170 (М-272), по которым нет фото и минимум информации
Наименования судов вида К-ххх, встречающиеся и поныне - это мерзкие новообразования начала века, когда суда Камского бассейна (возможно, неработавшие многие годы) проходили перерегистрацию в надзорных органах. К оригинальным названиям эта учётно-формальная пакость не имеет никакого отношения.

Ближняя баржичка всё-таки БОА-36, ибо БОА читается явно, а первые 35 штук были с серийными названиям БО-хх.

Волшебников, имеющих доступ к архивам администраций морских портов, на сайте не замечено.
В РМРС (то есть с задокументированным портом приписки) судно было классифицировано только в 1997 году, а до этого числилось в Речном Регистре, поэтому вся предшествующая приписка - предмет умозрительных соображений либо, как в этом случае, визуальных свидетельств.

Если с названием ничего не придумано и это действительно В-329, то получается не старше 1990 года. Нумерация в ПРС была последовательная, по мере поступления флота, а В-326 - 1990 года постройки.
Собственно, по этому поводу уже было обсуждение: http://fleetphoto.ru/photo/28937/

В общем, коллективный разум решил сопоставить это "тело" с В-320 до появления более значимых фактов.

Вообще-то у ВБ-1 номер "должен быть" М-03-863, но глядя на фотографию, вспоминаем незабвенного Козьму Пруткова...

Вадим, а табличку получится сфотографировать?

Добраться бы до железа со стамеской ))
Виталий на соседней фотографии круг поиска правильно обозначил, 698-й проект мы вместе с ним изучали, год постройки выше 1981 в принципе быть не может и поэтому основное усилие надо сосредоточить на заводском номере. Было бы обидно не взять куш при ставках 1 к 3.