Комментарии к судну Хезер Си

В 2010ом на нём в Баренцевом море работал в районе ШГКМ

Status: Under Repair
https://www.marinetraffic.com/en/ais/det...EATHER_SEA

На Shipspotting, пишут ,что была такая история -работа с буровыми платформами. Но тоже мало верится_там нужны двухвинтовые суда,с хорошей маневренностью и управляемостью.

For Sathan-
Я ,не могу знать ранней истории этого судна(1976-1977) На борту судна я таких подтверждений не видел..В российских ДВ водах это судно появилось в 1996 году(если не ошибаюсь).Вообще этими судами владела компания Эмеральд фишериз,с норвежским капиталом. Это судно по официальным данным,построено в США ,однако закладка киля и постройка корпуса велись в Норвегии. Окончательная достройка в США.По американскому законодательству ,суда,киль которых заложен не на территории США,не имеют права на промысел в экономзоне США. Поэтому это судно работало под разными флагами( втом числе и Вануату). В 90-х владивостокская ХК "Дальморепродукт" создала с Компанией Америкэн Сифуд компани совместное предприятие и взяло эти суда: Хезер Си,Сага Си,Клеймор Си,Америкэн монарх,как-бы в лизинг.Все затраты по снабжению топливом ,сетеснастными материалами,продуктами брали на себя норвежско-американские партнеры. С нашей стороны была рабочая сила ,а главное квоты для работы в экономзоне РФ. Для получения квот,эти суда зарегистрировали под флаг РФ,с выдачей полного комплекта судовых документов, порт приписки Владивосток. Эти суда два или три сезона поработали в Охотском море на минтае,а затем работали только в Беринговом море в экономзоне РФ. Я ушел на пенсию в 2001 году. Уже в 2000-м начались проблемы, в связи с сокращением запасов минтая и получением квот. ХК Дальморепродукт "благополучно" обанкротили и эти суда остались не у дел.http://www.npacific.ru/np/magazin/2-99_r/np8005.htm
Эта ссылка хорошо рассказывает о тех временах. Скорее всего, судно Хезер Си было выставлено на торги.Комплект Регистровых документов РФ,видимо, сыграл свою роль.Теперь это судно действительно Российское.

Как-то он мало похож на PSV, трубы на палубе, при работе у платформы сильно мешать будут.

Правда

http://shipspotting.com/gallery/search.p...7&x=32&y=4

Цитата (Vlad-B, 22.10.2013):
> Насчет флагирования история темная -не буду рассказывать.

А интересно бы было узнать! До 2004 года судьба судна мутновата (да и флаг не известен).

Правда ли, что раньше называлось SCOTOIL VI (1977), SCOTOIL 6 (1977), THERIOT OFFSHORE VI (1976)?

На вашем снимкм трауллера "Вулкан Ксудач" совершенно точно просматриваются эти особенности корпуса. В реальности это судно я не видел,но точно это систер шип нашего Хизера Си. Спасибо за фото.

Dear Bull.Этот снимок не дает возможности рассмотреть данную особенность. Если смотреть в фас(со стороны носа или кориы),то хорошо видны,приваренные конструкции в виде понтонов.Поэтому корпус не имеет гладких обводов по бортам, а имеет выпуклости в районе средних шпангоутов. Для чего это сделано,точно не знаю.Может быть для повышения остойчивости. Не специалист не знаю.

Тут хорошо видно

http://s017.radikal.ru/i417/1310/d4/7b07c03ae7f2.jpg

Цитата (Vlad-B, 22.10.2013):
> Интересная особенность корпуса-по бортам спонсоны.Это большая редкость.

А что это вообще такое было?

Приветствую посетителей и членов клуба. Случайно обнаружид фотографии этого судна. Это бывший рыболовный трауллер-рыбозавод. "Heather sea". Вылавливал минтай и производил филе и фарш -сурими. Я работал на этом судне один сезон в 1999 г. на промысле минтая в эконом зоне России в Беринговом море В должности пом.электромеханика,совмещая обязанности радиоспециалиста. Вышли из порта Сиэтл(Эверетт)в июне закончили в ноябре порт Датч Харбор (Алеутские о-ва) .Команда была сборная (матросы обработчики -россияне) командиры частично россияне,американцы,норвежцы,канадцы,японцы. Фраг-Россия. Насчет флагирования история темная -не буду рассказывать. В одной группе работали суда Этой же компании( Америкэн Си Фуд)- "Сага Си" и "Клеймор Си". На Саге я работал в 2000 году,а на Клейморе уже не удалось.
Heather( eng)-вереск,а также женское имя Хизер. К Каспию тут никакого касательства. В середине первого десятилетия 21-го века возникли трудности с квотами на вылов минтая и эти суда встали на прикол. Видимо российские покупатели выкупили это судно и перестроили его в научно-исследовательское. До перестройки между труб была мачта портал,на которой висели траловые блоки. Был слип для постановки и выборки трала. Интересная особенность корпуса-по бортам спонсоны.Это большая редкость. Поэтому я узнал свое судно сразу. постараюсь найти фото того периода и выложу его здесь на сайте.

Бывшее название: "HEATHER SEA". Переделан из буксира, обеспечивающего ПБУ сначала в траулер, затем в НИС.
Систершип: "ВУЛКАН КСУДАЧ".

Спасибо, Karen, эта информация мне известна, я имел в виду, что никогда не догадался бы, что "Хезер Си" - это Хазарское море.

Хазарское? Никогда не догадался бы...

Хезер - древнее название каспия.
Красивое судно и отличное фото!