Комментарии, написанные пользователем chainik

крайний справа и посередине с такой же рубкой - "ярославец" пр. 376.

его продали частному лицу, теперь он зарегистрирован в ГИМС. информация "не эксплуатируется" не является верной.

это переделанный МСП пр. 111.

это не 567. сравните их размеры и, особенно, исполинский ВРК.

это не 567. сравните их осадку и, особенно, исполинский ВРК.

это не 567. сравните их осадку и, особенно, исполинский ВРК.

это не 567. сравните их осадку и, особенно, исполинский ВРК.

Цитата (c.f., 14.04.2014):
> Почему такой красавец в отстое? Что с ним не так?

не нужен хозяевам.

внутри гораздо прозаичнее чем Вы представляете.

нет, там ездили представительницы древнейшей профессии, отловленные на реке.

все это ССП пр. 211, а не МСП-111. совсем иное судно.

это ССП пр. 211, а не МСП-111. совсем иное судно.

это ССП пр. 211, а не МСП-111. совсем иное судно.

это и не МСП-111, между прочим. листы обшивки сварены внахлест, в отличие от встык у МСП-111. это какая-то переделка из открытого корпуса лодки. исходник в грунтовке стоит на заднем плане справа. это какая-то рыбацкая лодка для ладоги постройки ладожского же завода.

Это МСП пр. 111, а не ССП пр. 211.

Это МСП пр. 111, а не ССП пр. 211.

Цитата (Sathan, 02.10.2012):
> А МСП-40 это, случаем, не одно и тоже с 111 проектом?

нет. они строились на разных заводах. МСП-40 - это мотоневодник пр. 102Б с рубкой на месте рыбного трюма и рыбным трюмом на месте рубки. ниже палубы корпуса у 102Б и МСП-40 абсолютно одинаковые. МСП-111 немного длиннее, у него выше полубак и высота палубных надстроек. имеются и менее известные неспециалистам различия, например в конструкции дейдвуда и гребного вала.

номер на борту отношения к регистрации не имеет. скорее всего это внутреннее наименование судна в организации-собственнике.

Это МСП-40, а не 111.

Медведь - это МСП пр. 111, а не ССП пр. 211.