Комментарии, написанные пользователем Kinburn

Историческая справка: 9-26 октября 2001 г. прошёл докование в ПД № 4 на Одесском СРЗ "Украина" под названием "Sands-1".

Небольшой фрагмент из истории судна: 1-14 декабря 1999 г. прошёл докование в ПД №4 СРЗ "Украина" (быв. одесский СРЗ-1).

28 сентября - 2 ноября 1999 г. прошёл докование в ПД № 4 СРЗ "Украина" (быв. СРЗ-1).

Прошёл докование с 18.09.1998 г. по 13.10.1998 г. в ПД №4 СРЗ "Украина" (быв. СРЗ-1).

Сегодня выбросился в Алиаге.
https://www.vesselfinder.com/ru/vessels/details/7360617

22 декабря 1995 - 29 января 1996 г. под названием "Апостол Андрей" (L -135,4 м; B-12 м) доковался в ПД № 4 на СРЗ "Украина" (быв. СРЗ-1) в г. Одесса.

20-26 сентября 1995 г. "Печорск" прошёл докование в ПД № 4 на СРЗ "Украина" (быв. СРЗ-1) в г. Одесса.

Какая-то невязка с датой утилизации, 14-24 апреля 1994 г. "Алексей Толстой" доковался в ПД-4 на СРЗ "Украина" (быв. СРЗ-1) в Одессе. Интересно, что в доковом журнале его записали именно как "Алексей Толстой".

Цитата (Владимир Ерошенко, 28.04.2024):
> В 1972-73 были на перестое в ИСРЗ или у причала Хлебной гавани
Пока приложу этот случай в свой перечень ремонтировавшихся судов на СРЗ, может найдутся ещё какие-то подробности, тогда можно будет сопоставить и объединить.
Относительно ремонта "Пальмиро Тольятти" в 1970 г., если если возражаете, то включу ваши воспоминания о ремонте на ИСРЗ для представления, чего стоил он для экипажа танкера.

Владимир, к сожалению у меня только общие сведения по этому случаю ремонта, почерпнутые в своё время из музея ИСРЗ. Думаю развернутые сведения нашлись бы в приказах начальника и главного инженера НМП о назначении комиссии, а также таковых со стороны ИСРЗ. Кое-что можно было бы найти в заводской газете, но она начнёт выходить только в 1972 г.
Насколько я знаю в декабре 1969 г. "Пальмиро Тольятти" второй раз пришел на ИСРЗ, первый раз летом 1967 г., третий раз о нём упоминали в 1974 г., согласно плану он должен был выйти 15 декабря 1974 г. на ходовые испытания и для завода в 1974 г. стал 500-ым судном прошедшим ремонт.
Последнее упоминание относится к 7 марта 1980 г., в этот день танкер пришел на завод и как минимум до августа 1980 г. находился на ИСРЗ.
Ранее у меня была идея собрать воедино исторические сведения по ИСРЗ и представить их в виде книги, где как минимум упомянуть о каждом судне прошедшем ремонте. Поэтому ваши воспоминания и фотографии теперь уже из далёкого 1970 г. особенно ценны. Надеюсь после войны вернусь к этим планам.

Цитата (Kinburn, 17.04.2024):
> Совершает последний рейс в Читтагонг.
Сегодня выбросился на берег.

Большое спасибо за уточнение! Просмотрел ещё раз заводские хроники за 1969-70 гг. и нашёл некоторые подробности связанные с ремонтом танкера "Пальмиро Тольятти", как оказалось задержка судна в ремонте была резонансной для строящегося тогда завода и находилась на контроле у руководства завода. Ниже приведу выдержку из хроники:
На танкере «Пальмиро Тольятти» при вскрытии ТВД и ТНД в декабре 1969 г. был обнаружен бой роторов, возникла необходимость отправки их в ремонт на Ленинградский Кировский завод. Роторы были отправлены в начале января 1970 г. и возвращены из ремонта: ротор ТВД в марте 1970 г., а ротор ТНД только 13 мая 1970 г., то есть с большим опозданием против договорных условий. В дальнейшем, во время ходовых испытаний 10 июня 1970 г. был обнаружен нагрев сальника дейдвуда и облицовки гребного вала с наличием повышенной вибрации, судно было возвращено на завод для ревизии гребного устройства. Ввиду сложного ремонта судна было сдано заводом в эксплуатацию только 27 июля 1970 г. то есть задержалось на 52 суток. Основной причиной выявившихся дефектов в работе гребного устройства явилась впервые встретившаяся в практике ремонта танкеров деформация корпуса в результате ремонта ахтерпика, комиссия не установила вины завода в действиях, вызвавших неудовлетворительную работу гребного устройства.

Цитата (Kinburn, 16.04.2024):
> Совершает последний рейс на разделку в Читтагонг.
Сегодня выбросился на берег.

Если не ошибаюсь, за время ремонта судно два раза ставили в док № 4-М, первый раз с декабря 1960 г. на январь 1970 г. вместе "Тирасполем" (не знаю только это был буксир "Тирасполь" или сухогруз "Тирасполь) и второй раз видимо ближе к выходу судна из ремонта вместе с катером "Ураган" пр. 839. Буду признателен, если сможете дополнить или уточнить даты докований.

В 1970 г. вместе с танкером "Пальмиро Тольятти" прошел докование в плавучем доке № 4-М Ильичёвского СРЗ.

Сегодня выбросился в Алиаге
https://www.vesselfinder.com/ru/vessels/details/8101537

Цитата (Kinburn, 14.04.2024):
> Сейчас совершает переход из Италии на разделку в Алиагу.

Сегодня выбросился на берег.

Сегодня выбросился на берег в Алиаге.
https://www.vesselfinder.com/ru/vessels/details/7429322

Продан 14.04.2024 г. на металоллом. Совершает последний рейс в Читтагонг.
https://www.vesselfinder.com/ru/?imo=9081021
https://www.vesseltracker.com/en/Ships/S...21.html

Совершает последний рейс на разделку в Читтагонг.
https://www.vesselfinder.com/ru/?imo=9146663