Комментарии, написанные пользователем Kinburn

Ошибся, комментарий: Возможно, этот корпус имел зав. № 9423/01508, т.е. будущий BEAUFORTE, IMO 9532812
соответствует снимку https://fleetphoto.ru/photo/447661/

Сухогруз Raptor затонул утром 26 ноября у юго-западного побережья острова Лесбос в Эгейском море из-за смещения груза во время шторма. Из 14 членов экипажа спасен только 1 человек, остальные 13 числятся пропавшими без вести. https://www.maritimebulletin.net/2023/11...issing/

Сегодня около 10 утра по местному времени был выброшен штормом на волнолом порта Эрегли, Турция. https://www.maritimebulletin.net/2023/11...ck-sea/

Цитата (AleksML, 19.11.2023):
> Пишут, что в том же шторме пропало судно Kafkametler под флагом Турции

Не пропало, а выброшено штормом на волнолом порта Эрегли сегодня около 10 утра по местному времению https://www.maritimebulletin.net/2023/11...ck-sea/
Любопытно, что этот же сухогруз подорвался на мине 05.10.2023 г. на рейде Сулины (Румыния), но остался на плаву. Видно судьба у него такая.

В случае с "Христо Ботев" написание было кириллицей и латиницей.

https://www.shipspotting.com/photos/2903...=newest

Дату утилизации сухогруза нужно исправить на июнь 2002 г.
Ссылки на источники: https://www.cargo-vessels-international....159.pdf
https://www.shipspotting.com/photos/3235...=newest)

Сухогруз "Suvari H" затонул 29 июля 2021 года в Аравийском море в 180 милях к востоку от залива Кач, Индия, в координатах 21°55' с.ш. и 65°50' в.д. Сухогруз шел из Кандлы (Индия) в Босасо (Сомали) и попал в шторм, который и стал причиной кораблекрушения. По данным официальных СМИ, удалось спасти 15 из 18 членов экипажа.

Первый заход этого корабля во Владивосток был 28 июля 1996 г.

Вношу поправку: "Петр Смидович" был снят в Суэцкой бухте непосредственно перед последним рейсом на слом в Аланг, на рейд которого он и прибыл 26 августа 2011 г. Выбросился на берег 1 сентября 2011 г.

На дальнем плане видно остатки танкера "Сахалин".
https://fleetphoto.ru/photo/270282/?vid=70789

Судя по горам и по флагу Иордании на мачте, местом съёмки может быть район порта Акаба.

Исправьте, пожалуйста, название порта на Симидзу. При загрузке неправильно ввёл транскрипцию.

На переднем плане остов довоенного пассажира "Чукотка" https://fleetphoto.ru/vessel/87091/

Если Вы о том, как он очутился в Дарданеллах, то ничего удивительного тут нет, т.к. я не вижу причин, по которым этот сухогруз не мог сделать рейс в какой-нибудь Средиземноморский порт и затем вернуться обратно на Чёрное море.

В то время снимал на плёнку Kodak Profoto 100 ед. фотоаппаратом Киев 19М, выдержка/диафрагма по условиям съёмки, в данном случае (125/16).
Сканер автоматически убрал мусор и мелкие царапины.

фото спустя год
https://www.shipspotting.com/photos/3308...=newest

Спасибо за слова благодарности!
Это судно у меня мелькнуло в жизни, примерно как столб в окне мчащегося поезда, даже не заострил на нём внимание, равно как и на других судах стоявших за ним в этот день: "Капитан Мезенцев", "Иван Франко" и лихтеровоз типа ИНДИРА ГАНДИ. Однако сработало правило, пока надо снять и записать дату, а разобраться можно и потом.
На дальнем плане в кадр попала дымовая труба "Ивана Франко", на слом его увели летом 1997 г. За "Леонидом Собиновым по корме стоял иностранный ролкер "MARIANN" imo 7047394.

Сергей, спасибо за интересное фото! Рад видеть, что этот бывалый сухогруз ещё продолжает работать.

Заход судна в порт обеспечивают буксиры "Прогресс" и "Стивидор".

На фото Maersk Seraya 2001 года постройки, IMO 9233375. В дальнейшем был выброшен на камни во время шторма 30 мая 2006 г. в заливе Карвар (Индия) и разломился на две части. Прошу модераторов изменить привязку фотографии.