Комментарии, написанные пользователем E69

Поиск по новостям говорит, что он будет работать на турах Салехард-Тобольск-Салехард, но, похоже, не успевает в этом году. Судя по датам заметок, Максимус снял Ямал как раз перед уходом на Север после ремонта.

http://www.vsluh.ru/news/tourism/231306.html
В первую очередь «Ямал» планируется использовать на маршруте Салехард - Тобольск. Продолжительность тура, рассчитанного на 60 человек, составляет десять дней. Маршрут круиза протяженностью 1573 километра проложен по рекам Обь и Иртыш. Туристы смогут полюбоваться видами и достопримечательностями, а также познакомиться с бытом коренного населения Ямало-Ненецкого, Ханты-Мансийского автономных округов и Тюменской области.

http://noyabrsk-star.ru/news/block-42346/
http://www.salekhard.org/katamaran-dlya-turista
Судно построено в 2009-м году в Тюмени для пассажирских перевозок по маршруту Салехард – Новый Порт – Антипаюта – Салехард . По данному маршруту проходило целый сезон, после чего правительством ЯНАО было принято решение полностью адаптировать его для туристов. На реконструкцию ушло почти два года. В результате на теплоходе увеличены площади кают, построены новые помещения, для улучшения гидродинамических и скоростных характеристик внесены корректировки в корпус. Одновременно на теплоходе могут путешествовать 60 человек. Сегодня « Ямал » отвечает всем требованиям для обслуживания любых по протяженности туристических маршрутов.
Как сообщил директор ГКУ «Дирекции транспорта ЯНАО» Олег Козлов, в ближайшее время будет вынесено решение о его передаче из ведомства дирекции департаменту по туризму ЯНАО.

Лет десять назад оба рядом были, оба разграбленные.

Теплоход РТ-629 с порожней баржой (судовладелец «Речной порт Нижневартовск», арендатор «Томская судоходная компания»), следуя из Нижневартовска (Ханты-Мансийский АО) в село Скалу (Новосибирская обл.), на 785-м километре реки Обь получил повреждения корпуса, ударившись о грунт. Как сообщает Государственный морской спасательно-координационный центр (ГМСКЦ), авария произошла 21 июля в 21.30 во время пропуска судном встречного теплохода в составе баржи и плавкрана. Уклонившись за левую кромку судового хода между буями № 172 и № 169, РТ-629 получил пробоину в районе шкиперской каюты. В результате происшествия есть пострадавший, который был доставлен в местную больницу. Поврежденное судно перешло в Белоглинскую протоку для ликвидации последствий аварии силами экипажа.
http://rus-shipping.ru/ru/transport/news/?id=1116

В рейс - вряд ли, если повезет, может хоть гостиницей станет?

Согласно сайту пароходства, Корсаков в этом году не ходит, выставлен на продажу.

Отмечу для статистики, в составе 3060, либо не привязалась при загрузке, либо решили, что малый фрагмент в кадре.
http://fleetphoto.ru/vessel/8786/

Их сейчас вроде в аренду сдают под разные грузы, а заводы предлагают построить такой для всех желающих.

Будут ли они здесь работать вообще и где?

Насколько можно разобрать длину слова и хвостики букв, больше походит на Queen of Capilano.

Может быть всё-таки попробовать сохранять в jpeg вместо gif?
Четкость сейчас выше, но цвета ведь действительно заметно теряются.

Летом в Томске висело такое расписание:
http://fleetphoto.ru/photo/10035/

А может всё-таки не У? :)

Из статьи о восстановлении парохода:
"На слипе в Подтёсове было заменено более 40 процентов обшивки корпуса, ликвидированы клёпаные швы, дававшие сильное поступление воды в корпус. По сути, «Св. Николай» родился вновь."
http://www.krasplace.ru/cesarevich-lenin-i-paroxod

Зачем толкать баржи пассажирскому теплоходу? Это скорее для стоянки носом к причалу.
Вот ярославцы с упорами для барж на носу у нас встречаются довольно часто.