Комментарии, написанные пользователем sormovo

Стояночный запустили. Холодный вот и дымит. Механик у нас вообще любит его пускать, по делу и без.

А я-то думал, зачем квадрокоптер над нами кружится. Спасибо, хорошее фото. Крышки, кстати, первая и четвертая действительно светлее, из-за серы.

Деньги экономят. Работал я в этой конторе, экономят на всем. Даже на том на чем экономить не стоит вовсе.

Смотришь на фото и тяжесть на душе, как будто близкого человека при смерти навестил. Знаешь что ему немного осталось, но так хочется увидеть его снова полным сил.

Да это управление ВРШ.

Не стоит безоговорочно верить местным, точно знаю что заправляй и иди не получится. Одна из причин его состояния - необходимость среднего ремонта. Так-же гребные валы имеют трещины (вроде-бы), в любом случае к эксплуатации они не пригодны. Что касается того-что не вынесено ни винтика я бы тоже поспорил.

Доставку пассажиров на берег осуществляет "ОМ-152", а "Отдых" ходил на рейд для сдачи подсланевых и хоз-фекальных вод.

На ОСку пошли, откачиваться.

В Красноармейске на заказе был. А так часовые от 11-го причала.

О! И себя увидел!

Такие все
Цитата (Денис 696, 06.06.2014):
> Значит ремонтировать не умеете!
Такие все умные, блин. На голом энтузиазме ремонтировать? Так кроме любви к делу ничего нет. 115-й когда восстанавливали инструменты под сланями искали. Дрель механик из дома привез, прокладки вырезали , не поверите, маникюрными ножничками. А вы - "не умеете".

По виду это "Роса". Насосная станция. Какую-то собирались переделывать в брандвахту, возможно это она.

Мои соболезнования. ;) Я уже отсидел на нем когда-то.

Строили за границей (не помню точно где), потом он вроде тонул. Его ремонтировали, модернизировали уже у нас. После этого привели в Волгоград.

Работал я на нем немного, все проклял. не дай бог кому в эту контору попасть, на это ведро.

Он и до аварии был не в самом хорошем состоянии. Вояки его убивали как могли. Одно время он бегал с креном на левый борт, потому-что не было одного руля и был приварен дублер не маленьких размеров. Вообще то что он не подчинялся ни судоходчикам ни регистру о многом позволяет догадаться.

Как-то разговорился с парнем, он на Ладоге какой-то работал, линия Сен-Мало во Франции - и не помню порт в Англии. В общем рейс длиной 7-8 часов, выгрузка 5-6. Вот это каторга!!!

Ему не впервой, в 86-ом он тоже был гостиницей в Припяти. Или скорее не гостиницей а общежитием.

Чем-то напоминает деревенский туалет :)

Да старые были гораздо лучше, проще и удобнее что-ли.