Комментарии, написанные пользователем c.f.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 29.12.2018):
> Нажмите на цифры 305595 в карточке судна.

Спасибо.

Почему Арктика-СБ? Откуда этот хвостик "-СБ"?

Красную звезду замазали американской зелёнкой.

Назван в честь греческого коммерсанта, на средства которого и был куплен для Греции.
Причем Георгиос Аверофф не грек, а этнический румын.
Можете себе представить, например, российский ракетный крейсер "Абрамович"?

Jak Dos (Jak 2) - сборщик мусора с морских судов (MARPOL)
Как и систершип Jak Uno (Jak 1) http://fleetphoto.ru/vessel/72973/
Оба принадлежат фирме TMA http://www.tma.es/noticias

Алюминий. Ничего личного.

Cemesa Cinco (систершип) http://fleetphoto.ru/vessel/87391/ помечен как "Суда специализированного назначения"
Принадлежат все 5 малышей и еще 3 20 метровых испанской фирме CEMESA GROUP http://www.cemesa.org/Default.aspx и работают в порту Барселона.
Портовый тендер и моряков перевозит, и багаж, и пассажиров и продукты. И швартовы километровые таскает. Короче, "портовый тендер"

Извините, откуда номер Москвича М-20?

Мне вот кажется, что на фото проект 544.

У 515-х тамбур трапа, ведущий в носовой пассажирский салон был несуразно широким. Низким. Без звезды. И форштевень более острым и высоким. А тут всё как на Москвичах проекта 544.

Сравните http://fleetphoto.ru/photo/57114/

Это на "Херсонесе" учебная тревога по постановке пластыря, или реальная пробоина?

Продается парусно - моторный катамаран "Арлекин" ( проект "Центаурус 38"). Год постройки - 1985. Место постройки - Царникава (Латвия).
Материал корпусов: обшивка - водостойкая фанера (борт .палуба -6 мм, днище - 8 мм), стеклоткань на эпоксидной смоле (2 слоя), набор - сосна, фанера.
Размеры: длинна (макс.) - 11,5 м.
ширина (макс.) - 7,5 м.
Высота мачты: от топа до шпора - 14,7 м., о т воды - 16 м.,
Осадка: корпуса - 0,6 м., перья рулей - 1,2 м., с опущенными швертами - 1,9 м.
Парусность: грот - 33 кв.м., генуя - 40 кв.м., стаксель №1 - 27 кв.м., стаксель №2 - 19 кв.м.
Двигатель - подвесной "Ямаха", 4-х тактный, 10 л.с.
Количество спальных мест - 9.
Вместимость людей на дневные выходы - до 15 чел.
Просили 800 000 руб.
Продано
http://yacht-com.ru/board/read2889.html

Крейсерский катамаран Алдиса Эглайса, Латвия? "Центаурус"?
http://www.barque.ru/shipbuilding/1979/c...is_eglaysa

Систершип "Branddirektor_Rosenbaum"
https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze...hoto/90795

Цитата (Kurh, 11.07.2018):
> Считается, что Vytinė-барка использовалась для доставки товаров морем в Данциг

Не знаю о мореходных качествах литовских витин, но белорусские, метров по 40 длиной, которые строились на реке Нёман возле города Столбцы, предназначались в основном для перевозки зерна в Кёнигсберг. Вниз спускались с весенним половодьем, выгружались и шли назад, куда уровень воды позволял. Грузили лес (дрова), зерно и опять в Пруссию. Ну, а осенью продавали баржи на дрова.

Строители этого судна сделали очень похожую реплику. Но есть и ошибки. Парусное вооружение не то, руль не тот. На корме виден как бы вырез в борту. В это углубление вставляли длинное весло-руль. А на фото немецкий руль.

https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t...e=5BEBE9AE

На почтовой карточке изображена витина идущая из Клайпеды в Гродно против течения. За кормой болтается лодка с острыми и высокими оконечностями. Чайка. Такие лодки и сегодня можно увидеть на берегах Немана в районе Гродно. http://www.wmeste.by/wp-content/uploads/...l.by-1.jpg

MMSI: 262999000
Позывной: 4OMA

https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...sel:JADRAN

diving support vessel "Khankendi"???
Subsea construction vessel (SCV) предназначен для перевозки и установки на месте элементов подводных конструкций
https://www.ship-technology.com/projects...essel-scv/