Астраханская судоверфь

Астраханская судостроительная верфь им.С.М.Кирова выросла из судоремонтных мастерских №2/3 "Областьрыба", созданных после Октябрьской революции на базе национализированных судоремонтных мастерских рыбопромышленника Беззубикова, небольшой механической мастерской предприятия купца Сапожникова и судоремонтных мастерских акционерного общества "Океан". Из этих мастерских в 1925 г. был создан судоремонтный завод им.Ф.Энгельса, реконструированный в 1934 г. в крупное судоремонтное предприятие с механизированным слипом для подъема судов и новыми просторными цехами — литейным, кузнечным, корпусным, механическим, оснащенными современным оборудованием. Одновременно с реконструкцией завода им.Ф.Энгельса на соседней с ним территорией (восточнее) было построено новое предприятие — верфь для строительства деревянного флота, располагающее мощными лесопильными и деревообрабатывающими цехами.
В 1937 г. по приказу НКПП СССР судоремонтный завод им.Ф.Энгельса и верфь деревянного судостроения, расположенные рядом, были объединены в одно предприятие под названием судостроительной верфи им.С.М.Кирова. В состав объединенного предприятия также вошел небольшой моторостроительный завод "Рыбосудомотор" (ныне машиностроительный завод "Октябрь"), ставшим моторостроительным цехом новой верфи. В результате объединения верфь стала основной судоремонтной и судостроительной базой рыбопромыслового флота Волгокаспия. Занималась постройкой деревянных самоходных (с двигателем "Болиндер" 35 л.с. собственного производства) и несамоходных рыбопромысловых судов. Одновременно верфь приступила к восстановительному ремонту и модернизации крупного буксирного (колесного и винтового) рыбопромыслового флота Волго-Каспийского бассейна.
В 1940 г. на верфи было организовано массовое производство сварных якорных цепей для рыбной промышленности СССР. Имея в своем составе
до 25 производственных и вспомогательных цехов, оснащенных современным оборудованием, верфь является основной судостроительной и судоремонтной базой
рыбопромыслового флота.
В 1956 г. введен в эксплуатацию вновь построенный блок судокорпусных цехов, в котором освоена серийная постройка поточно-
позиционным методом судов типа ПТС-150. Верфь выпускает металлические приемо-транспортные, рефрижераторные, рыбопромысловые, буксирные и др.суда.
Большой удельный вес в производственной программе верфи занимает и судоремонт, причем на верфи производится ремонт самого крупного механизированного
рыбопромыслового флота Волго-Каспийского бассейна: РМС, РС-300, логгеров, СЧС, рефрижераторных барж и др. Кроме судостроения и судоремонта, составляющих
основу производственной программы, верфь занимается также капитально-восстановительным ремонтом судовых дизелей "ЗД6", выпускает ответственные запасные
части для судовых механизмов, обеспечивает флот рыбной промышленности якорными цепями и является поставщиком качественных сварочных электродов для
предприятий Астраханского экономического района.
В июле 1957 г. верфь была передана в ведение Астраханского Совнархоза с непосредственным подчинением
Управлению судостроительной промышленности.
В 1962 г. в связи с реорганизацией Управления судостроительной промышленности судоверфь была передана в ведение
Главного управления рыбной промышленности Каспийского бассейна "Каспрыба".
В 1967 г. верфь перешла в подчинение Главного управления по ремонту флота
Министерства рыбного хозяйства СССР. В соответствии с приказом Министерства рыбного хозяйства СССР от 24 сентября 1976 г. № 73 верфь перешла в подчинение
Всесоюзного промышленного объединения "Ремрыбфлот".
Приказом № 4 от 3 января 1977 г. было образовано Производственное объединение "Астраханская судоверфь им.С.М.Кирова". По штатному расписанию верфь имеет следующую структуру: 1.Общий отдел. 2.Планово-экономический отдел. 3.Производственный отдел. 4.Отдел труда и заработной платы. 5.Лаборатория научной организации труда. 6.Отдел главного технолога. 7.Отдел главного механика. 8.Отдел материально-технического снабжения. 9.Отдел главного конструктора. 10.Отдел техники безопасности. 11.Отдел технического контроля. 12.Отдел внешней кооперации. 13.Отдел капитального строительства. 14.Отдел кадров. 15.Главная бухгалтерия. 16.Архив.

Открытое акционерное общество «Судоремонтный завод «СЛИП» создано в ноябре 1995 года на базе судостроительного производства одного из ведущих Астраханских предприятий – судоверфи им. С.М. Кирова

Your comment