ГП «Rīgas Eksperementālā Kuģu Mehāniskā Rūpnīca»

В 1869 году механик А.Ланге (A.Lange) и кузнец якорей Ю.Скуе (J.Skuje) основали судоверфь "А.Ланге и Ю.Скуе" („A.Lange un J.Skuje”). В 1872 году там было построено первое судно — буксир „Dahlen”. На верфи работало 2 мастера и 112 рабочих. В 1884 году верфь сдала первые 5 речных пассажирских пароходов для городских маршрутов. В 1886 году Ю.Скуе (J.Skuje) с семьей полностью переняли верфь которая стала работать под именем "Ланге и сын" („Lange un dēls”) и стала главным судостроительным и судоремонтным предприятием в Риге. В 1892 году верфь расширилась. В 1904-1905г. на верфи было построено 8 минных судов для Русско-Японской войны.

В 1908 году на верфи работало 1600 человек, на территории была своя электростанция. До 1912 года там было построено 232 плавстредства: пароходы, понтоны, земснаряды итд.
В 1914 году судоверфь был закрыта и эвакуирована в Санкт-Петербург.

В независимой Латвии, в 1920-х, 30-х годах территория верфи арендовалась разными мелкими фирмами для судоремонта, а в 1940 году произошла национализация. Во время 2МВ часть инфраструктуры была разрушена. После войны на территории работал небольшой судоремонтный и металлолитейный завод. В 1970 здесь начал работать Рижский эксперементальный судомеханический завод (РЭСМЗ), который с 1973 года специализирвоаться на производстве технологического оборудования для рыбопромысловых судов, а также выпускал чугунный и цветной прокат. В 1998 году завод прекратил существование.
https://bambuch.livejournal.com/1303.html

Ваш комментарий