Путевая инфраструктура — Маяки
 |
Средиземное море, Балеарское море
Испания, Кастельон
8 октября 2015 г.
Автор: A K
|
|
Озеро Ляммиярв (Тёплое)
Эстония, Тартумаа, Мехикоорма
Маяк Мехикоорма
7 октября 2015 г.
Автор: tallart
|
|
Озеро Ляммиярв (Тёплое)
Эстония, Тартумаа, Мехикоорма
Маяк Мехикоорма
7 октября 2015 г.
Автор: tallart
|
|
CMA CGM Ural · Проект CSIC 9200 (Китай), тип CMA CGM Danube, Валлетта
Новатор · Тип Труженик / Стивидор / Тигрис / Лачплесис / Сымери, проект 134C, тип Тигрис, Одесса
Чёрное море, Одесский залив
Одесса
Одесский морской торговый порт, Воронцовские ворота
26 сентября 2015 г.
Автор: Александр- Одесса
|
|
Средиземное море
Кипр, Пенинсула
Мыс Греко
Маяк на мысе Греко (Cape Greco)
22 сентября 2015 г.
Автор: tallart
|
|
Ладожское озеро, залив Халинселькя
Карелия, остров Пеллотсари
16 сентября 2015 г.
Автор: Сергей Лутов
|
|
Средиземное море
Алжир, Скикда
15 сентября 2015 г.
Автор: A K
|
|
Средиземное море
Алжир, Скикда
15 сентября 2015 г.
Автор: A K
|
|
Ocean Dream · Тип Scan Arctic, проект (Германия), Монровия
Средиземное море
Алжир, Скикда
15 сентября 2015 г.
Автор: A K
|
|
Балтийское море, Финский залив
Ленинградская область, Кингисеппский район, остров Гогланд
Маяк Южный Гогландский
25 августа 2015 г.
Автор: wh66
|
|
Лигурийское море
Италия, Ливорно
Маяк Toscana
20 августа 2015 г.
Автор: Анатолий К.
|
|
Лигурийское море
Италия, Ливорно
Маяк Diga Curvilinea North End
20 августа 2015 г.
Автор: Анатолий К.
|
|
Fresia · Танкеры, Палермо
Лигурийское море
Италия, Ливорно
Маяки Diga Marzocco, Diga Curvilinea North End, Diga Curvilinea South End
20 августа 2015 г.
Автор: Анатолий К.
|
|
Средиземное море
Алжир, Скикда
19 августа 2015 г.
Автор: A K
|
|
Средиземное море, Тирренское море
Италия, Ольбия
Маяк Ольбии
17 августа 2015 г.
Автор: Анатолий К.
|
|
Балтийское море, Финский залив
Финляндия, Хельсинки
Маяк и порт Хармая
16 августа 2015 г.
Автор: tallart
|
|
Балтийское море, Финский залив
Финляндия, Хельсинки
Маяк и порт Хармая
16 августа 2015 г.
Автор: tallart
|
|
(вне водоёма)
Вологодская область, Озёрное Устье
Вытегорский маяк
11 августа 2015 г.
Автор: Павел Феклистов
|
|
Средиземное море, Мессинский пролив
Италия, Вилла-Сан-Джованни
Маяк Пунта-Пеццо (Faro di Punta Pezzo)
29 июля 2015 г.
Автор: A K
|
|
Японское море, Татарский пролив
Сахалинская область, Холмский район
Маяк Слепиковского
25 июля 2015 г.
Автор: Antonina
|
|
Балтийское море
Литва, Клайпеда
Клайпедский маяк (Klaipėdos švyturys)
Хотя порт на реке Данге появился одновременно с основанием города (1252 год), в Клайпеде не было маяка до самого конца XVIII века. Только в 1796 году в северной части залива на песчаной дюне появился первый маяк, возведенный по проекту инженера Йохана Лиленталя (S. J. Lilienthal) и стал третьим в этой части Балтийского моря (после Данцига и Травемюнде).Известна точная дата пуска его в эксплуатацию – 1 сентября. Маяк не был высоким, так как из-за недостатка средств строители возвели башню высотой 16 метров вместо 25 метров, указанных в проекте. Светооптический аппарат состоял из 6 бронзовых отражателей, которые отражали свет масляных ламп. Его свет был виден всего на расстоянии мили (около 4 км) и только при ясной погоде. Большой пользы от такого маяке не было, поэтому вскоре его пришлось надстраивать (1819 год). Тогда же на маяке было установлено самое современное для тех времен световое оборудование. Корабли могли заметить световой сигнал на расстоянии 16 морских миль (более 30 км). На маяке были и другие оптические сигналы. Красный флаг на башне означал, что заход в порт опасен. Желтый флагобозначал разрешение заходить в порт. С 1937 года Клайпедский маяк начинает посылать радиосигналы.
Перед войной маяк считался символом города, его часто посещали туристы. Маяк был выкрашен красными и белыми квадратами, поэтому его называли красным маяком (в настоящее время маяк выкрашен в черно-белую полоску). С обзорной площадки на башне туристы могли любоваться городом и морской панорамой.
В конце Второй мировой войны маяк был взорван отступающими немецкими войсками. Вскоре он был восстановлен, а через несколько лет вновь перестроен и усовершенствован. От старого маяка осталась лишь аутентичная четырехметровая цокольная часть здания. Сегодня Клайпедский маяк, поднятый на 44,5 метровую железобетонную башню, посылает не только мощный световой сигнал. В нем действует современная спутниковая навигационная система. В башню посетители не допускаются. Маяк можно осмотреть только снаружи.
В конце XIX – начале XX вв. в Клайпеде был еще один маяк. До наших дней он не сохранился. В северном конце мола в 1884 году был возведен небольшой маяк, на котором постоянно горел красный свет. Его красили в белый цвет, поэтому маяк называли белым или малым. Изображение этого маяка украшало банкноту в 200 литов,до ведения евро в 2015 году.
9 июня 2015 г.
Автор: Kurh
|
Показано изображений: 30 из 743
Фотографии отсортированы по дате съёмки, вверху самые новые.
|
