Внутренние помещения — Машинные отделения

 Персей   ·  Тип Метеор, проект 342Э, Санкт-Петербург

(на борту судна)

21 августа 2005 г.
Автор: Sebastian Pereira

 Лев Толстой   ·  Проект Q-056, тип Антон Чехов, Нижний Новгород

(на борту судна)

Аварийный дизель-генератор

9 июня 2005 г.
Автор: Zorro

 Чайка   ·  Проект КС-100Д, КС-100Д1, КС-100Д2, Тазовский

(на борту судна)

3 марта 2005 г.
Автор: Niko

 Rusich-4   ·  Проект 00101, тип Русич, Валлетта

(на борту судна)

Сухогруз "Русич-4". Машинное отделение. ГД — Wartsila 6L20
Архивный материал КБ ОСК "Вымпел"

14 января 2005 г.
Автор: Vympel History

 Лэль   ·  Маломерные суда, Новосибирск

(на борту судна)

МКО

25 марта 2004 г.
Автор: Виктор-nsk

 Ладога-18   ·  Тип Ладога, проект 285, Санкт-Петербург

(на борту судна)

Машинное отделение

15 февраля 2004 г.
Автор: Поздняков

 Ладога-18   ·  Тип Ладога, проект 285, Санкт-Петербург

(на борту судна)

Машинное отделение

15 февраля 2004 г.
Автор: Поздняков

 Ладога-18   ·  Тип Ладога, проект 285, Санкт-Петербург

(на борту судна)

Машинное отделение

15 февраля 2004 г.
Автор: Поздняков

 Yana   ·  Проект 450Б, тип Сибирьлес, Пномпень

(на борту судна)

В машинном отделении, возле дизель-генератора, фотографировался на вахте в своём крайнем рейсе в моей морской биографии.

Июль 2001 г.
Автор: Вадим Владимирович

 Kallisté   ·  Паромы (накатные пассажирские), Бастия
Разное — Рекламные буклеты

(на борту судна)

Два из 4-х главных двигателей Wärtsilä 16V32 мощностью 7394 кВт каждый.
Рекламный буклет Finnyards, 1993

Июль 1993 г.
Прислал 3 X

 Сергей Есенин   ·  Тип Рязань (Иосиф Сталин), проект 737А, Ярославль

(на борту судна)

Июль 1991 г.
Автор: DmKa

 Мурманск   ·  Тип Москва, проект (Финляндия), Мурманск

(на борту судна)

Центральный пост управления (ЦПУ)

Март 1986 г.
Автор: comon

 Луч-3   ·  Тип Луч, проект 14351, Серпухов

(на борту судна)

Машинное отделение теплохода "Луч-3". Вид в нос на нагнетатель
Архивное фото КБ ОСК "Вымпел".

Июль 1985 г.
Автор: Vympel History

 Луч-3   ·  Тип Луч, проект 14351, Серпухов

(на борту судна)

Машинное отделение теплохода "Луч-3". Вид на главный двигатель.
Архивное фото КБ ОСК "Вымпел".

Июль 1985 г.
Автор: Vympel History

 Академик Поздюнин   ·  Проект 15881, тип Виталий Дьяконов (2-я серия т/х Василий Шукшин), Холмск

(на борту судна)

Центральный пост управления судна проекта 15881 "Академик Поздюнин". Архивный материал ОСК КБ "Вымпел", 1984

1984 г.
Автор: Vympel History

 Академик Поздюнин   ·  Проект 15881, тип Виталий Дьяконов (2-я серия т/х Василий Шукшин), Холмск

(на борту судна)

Машинное отделение судна проекта 15881 "Академик Поздюнин". Силовая установка состояла из 2-х главных двигателей отечественного производства марки 6ЧРП 36/45 (ДРАГ74) мощностью по 1100кВт. Архивный материал ОСК КБ "Вымпел", 1984

1984 г.
Автор: Vympel History

 Академик Поздюнин   ·  Проект 15881, тип Виталий Дьяконов (2-я серия т/х Василий Шукшин), Холмск

(на борту судна)

Дизель-генераторы судна проекта 15881 "Академик Поздюнин". Судовая электростанция состояла из 3-х дизель-генераторов мощностью по 200кВт. Архивный материал ОСК КБ "Вымпел", 1984

1984 г.
Автор: Vympel History

 СТ-1302   ·  Тип СТ-1300, проект 19620, Горький

(на борту судна)

Машинное отделение
Фото из презентационных материалов овощевоза проекта 19620.
Архивное фото КБ ОСК "Вымпел"

1983 г. (примерно)
Автор: Vympel History

 Пламя   ·  Проект 17461, тип Пламя, Караидель

(не указано)

Главный двигатель ЛБ СВП пр.17461 "Пламя" с воздухонагнетателем.
Архивное фото КБ ОСК "Вымпел"

1981 г. (примерно)
Автор: Vympel History

 Курск   ·  Проект 563, тип Казбек, Рига

(на борту судна)

1975 г. (примерно)
Автор: Jevgenijs

 Василий Шукшин   ·  Проект 1588, тип Василий Шукшин, Измаил
Разное — Судомоделизм — Модели гражданских судов

(не указано)

Компоновочный макет юнита днищевой секции МО сухогруза пр.1588
Архивное фото КБ ОСК "Вымпел"

1975 г. (примерно)
Автор: Vympel History

 КВП-11   ·  Суда на воздушной подушке, Керчь

(не указано)

Большая самоходная модель КВП-11, построенная по проекту КБ "Вымпел", 1975
Главный двигатель.
Архивное фото КБ ОСК "Вымпел"

1975 г. (примерно)
Автор: Vympel History

 КВП-11   ·  Суда на воздушной подушке, Керчь

(на борту судна)

Большая самоходная модель КВП-11, построенная по проекту КБ "Вымпел", 1975
Главный двигатель.
Архивное фото КБ ОСК "Вымпел"

1975 г. (примерно)
Автор: Vympel History

Разное — Неопознанные суда
Разное — Книги, фотоальбомы и периодические издания

Машинное отделение.
Книга. Гайнц Нойкирхен «Мореплавание вчера и сегодня» Пер. с нем. Л., « Судостроение» , 1977. Подписано к печати 28 декабря 1976 г.Тираж 25 000 экз. Цена 1 руб.54 коп

1974 г. (примерно)
Прислал Шлюз

 Karl Marx   ·  Тип Karl Marx / Vishva Aditya, проект (ГДР), Росток
Разное — Книги, фотоальбомы и периодические издания

(на борту судна)

Книга "Schiffe und schiffahrt von morgen", copyright by VEB Verlag Technik, Berlin, 1973/1975. Автор фото: R. Klarner, Rostock.

1972 г. (примерно)
Прислал Игорь Шевченко

 Пальмиро Тольятти   ·  Проект 1552, тип София, Новороссийск

(на борту судна)

МО — СЛЕСАРНАЯ

22 июня 1971 г.
Автор: Владимир Ерошенко

 Пальмиро Тольятти   ·  Проект 1552, тип София, Новороссийск

(на борту судна)

Персидский залив
МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
Герметичная Дверь, с Палубы Кают Машинной Команды, — на Правую Верхнюю Площадку МО.

17 марта 1971 г.
Автор: Владимир Ерошенко

 Пальмиро Тольятти   ·  Проект 1552, тип София, Новороссийск

(на борту судна)

МО — ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ (ЦПУ) — за маховиками управления паровыми клапанами турбин следит вахтенный — Старший машинист танкера "Пальмиро Тольятти".
Атлантика — Ходовая вахта.

16 сентября 1970 г.
Автор: Владимир Ерошенко

 Пальмиро Тольятти   ·  Проект 1552, тип София, Новороссийск

(на борту судна)

Котельное отделение. Замена топливной форсунки.

15 сентября 1970 г.
Автор: Владимир Ерошенко

 Пальмиро Тольятти   ·  Проект 1552, тип София, Новороссийск

(на борту судна)

Атлантика. Диагностика и Ремонт внутри судовой Котельной Установки (КУ) на ходу, в Походных условиях.
Цитата — «И как же они все выжили в те суровые времена»

15 сентября 1970 г.
Автор: Владимир Ерошенко