Гидрографическое судно проекта 862. Зачислено в состав ТОФ в июле 1983 года.
Краткая сводка ТТХ:

Водоизмещение: 2500 т.
Размеры: длина - 82,5 м, ширина - 13,5 м, осадка - 4 м.
Скорость хода максимальная: 15,6 узлов.
Дальность плавания: 9000 миль при 13 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля, 4400 л.с., 2 винта.
Вооружение: не несет.
Экипаж: 56 чел.
Научная группа: 14 чел.

Следом за ним два однотипных судна: Вице-адмирал Воронцов (бывш. Бриз, 1982) и Пегас (1978).

а какое у них будущее?

Судя по внешнему виду - незавидное. Три судна при нынешней ситуации флоту не нужны. Не видно, в каком состоянии остальные, но если самое молодое в таком плачевном состоянии, то перспективы не самые радужные.
Впрочем, по непроверенным данным Пегас должны были ремонтировать три года назад, возможно он в лучшем состоянии, чем два других.

Интересно там внутри что-нибудь осталось?

Да даже если и осталось, то уже проще выбросить на помойку, чем модернизировать. Я имею в в виду научно-технологическую начинку.

Научно-технологическая начинка мелочи. Сама концепция судна морально и экономически устарела. Экипаж большой (вследствии низкой автоматизации) турыстов не подсадишь, опять же экономичность ЭУ, азиподы всякие и пр.

Значит - ему прямая дорога на свалку?

Данил, на месте виднее. Мну далеко от Владика )))

Цитата (Владимир Владимирович, 27.01.2011):
> турыстов не подсадишь

А что, можно на гидрографическое судно туристов сажать?

Если переделывать в пассажир, то...

На ЧФ бывшие гидрографы возят.

Цитата (VDem, 21.02.2011):
> А что, можно на гидрографическое судно туристов сажать?

Можно хоть на земснаряде или на подлодке возить, главное были бы условия, либо желание "пассажиров".

Это точно я давно предлогаю на ШП ге начать катать)))))

> Это точно я давно предлогаю на ШП ге начать катать)))))

Очень передовая мыслишка,если в трюма,навалом да гастарбайтеров.