Как может судно с припиской в Портсмут называтся Птичь=?

Да легко! На только что купленном у "Odense Steel Shipyard" в 2010 году, ССЗ"Вaltija",новый владелец „BLRT Grupp“ ,заказала 2 баржи Птичь и Свислочь(название рек в Белоруссии) для группы компаний "Содружество" c портом приписки Калининград,РФ.http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/209...lding.html но капитализм(интересно, это сколько нужно иметь денег, чтобы понять, что не в них счастье?) заставил судовладельца их РФ ,поменять порт приписки(налоги,заходы в страны EU и тд и тп) кстати,вроде как компания из РФ "SCF Group" возит нефть-газ(своими танкерами,построенными в Южной Кореее) по флагом Либерии,что в Африке http://sovcomflot.ru/en/fleet/fleetlist/item381.html http://www.shipspotting.com/gallery/full...id=3035646

Я это и имел ввуду, что судно может называтся MENDELEEV PROSPECT а не Менделеевский проспект, Svisloch она и называлась именно так, пока приписка не в России. Значит Птичь должна быть Ptich пока у неё приписка в Портсмут

Не знаю как в Эстонии,в Литву из новых судов под флагом РФ,кроме как этих (китайской постройки) http://fleetphoto.ru/projects/2633/ не заходит ничего, от слова, совсем, уже года так 4.Есть судозаходы сормовских-балтийских..но это все не"заслуга" РФ, а наследие СССР...есть Мальта,Либерия

В Беларуси создана первая морская судоходная компания «Белморфлот». Первое белорусское судно произведет первый рейс по перевозке калийных удобрений в Бразилию уже в декабре текущего года.(2010)..в инвестиционные планы ЗАО «Белморфлот» входит покупка семи судов, каждое из которых обойдется в 20–30 миллионов долларов. Уже сейчас инвесторами и акционерами компании ведутся переговоры с китайскими партнерами о приобретении в 2011 году современного балкера грузоподъемностью 33 тысячи тонн. В третьем-четвертом кварталах 2011 года планируется впервые поднять белорусский флаг на строящемся в Китае балкере для перевозки насыпных и навалочных грузов класса «супрамакс» грузоподъемностью 57 тысяч тонн...На основании договора, заключенного с ЗАО «Белорусская калийная компания», первый рейс по перевозке белорусских калийных удобрений в Бразилию ЗАО «Белморфлот» осуществит уже в текущем году сухогрузом «Катарина» грузоподъемностью 27,5 тысячи тонн. В начале 2011 года запланирован уже второй рейс с белорусскими удобрениями в Латинскую Америку сухогрузом «Каролина» (грузоподъемность 37 тысяч тонн)...https://ej.by/news/economy/2010/12/17/v_..._flot.html https://ont.by/news/0063726