Какие же тогда были остальные присутствующие дамы??? Либо эта была единственной :)))

Не обязательно самая красивая, может самая именитая. "У них" принцесса, супруга министра или владельца фирмы, "у нас" передовик коммунистического труда, депутат областного совета и т. п.

Во-во! У нас в то время заслуги всё же имели больший вес нежели просто смазливая внешность как сейчас! Тогда "крёстными" становились непосредственно принимавшие участие в постройке... И ей совсем не обязательно должна была быть сварщица или фрезеровщица! Могла и та, кто трудилась, скажем в бухгалтерии или КБ... Как часто это происходит сейчас. Поэтому комментарии по поводу внешности здесь совершенно неуместны и бестактны. Мы не знаем кем были эти люди. Но то, что людьми крайне уважаемыми и достойными (другим бы просто не доверили), это факт! Это вам не принцесса или министерша какая-то!

Есть одно недоумение и смущение, хотя может я и не прав - почему портрет в черной траурной рамке? Или у них всё по своему?

Рамка - тёмно-коричневая, а не чёрная! "Крёстная" судна, как оказалось и сейчас вполне себе жива-здорова. Супруга торгового представителя при посольстве СССР в ГДР в то время.

Цитата (Simpas, 11.01.2015):
> почему портрет в черной траурной рамке?

Кроме этого, форма таблички напоминает перевернутый "деревянный макинтош"...

Дата на фотографии под словом "Stapellauf" - это не закладка, а дата спуска на воду. Буквы в немецком слове "Stapel-" = по русским языком - "стапель" на заводе/верфи. Судно № 334 "Россия" для Днепровского пароходства было заложено 25.02.1977, спущено 15.7.1977 и сдано 28.6.1978 по моим личным архивным поискам на заводах в Германии. После спуска т/х РОССИЯ, на самом стапеле, было заложено судно № 335, т/х ВЛАДИМИР МАЯКОВСКИЙ, но неделя позже, на 21.7.1977.