ВТ
Крузенштерн, Н.В. Гоголь
Река Северная Двина
Архангельская область, Архангельск
Архангельский морской-речной вокзал

Автор: Евгений29 · Москва           Дата: 28 июня 2015 г.

Информация о фото

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 30.06.2015 19:17 MSK
Просмотров — 2095
Подробная информация


Крузенштерн

Тип:Барк
Приписка:Калининград  
IMO:6822979
Регистрация:РМРС
Бортовой №:К-1795
Регистровый №:260018
Формула класса:KM*[1] special purpose ship
Позывной:UCVK
MMSI:273243700
Спущено на воду:24.06.1926
Построено:19.08.1926
Место постройки:
Бремерхафен
Строительный №:408
Текущее состояние:Эксплуатируется
Переименования:Padua → 02.1946 Крузенштерн → 08.1952 ПБ-11 → 12.1956 ПКЗ-113 → 08.1959
Построено как грузовое, 4-х мачтовое парусное судно-барк. Работало на линиях Европа-Южная Америка и Австралия.

В феврале 1946г. передано СССР в счет репараций, зачислено в состав ВМФ, гдн выполняло функции НИС (гидрография, океанография), а позднее и учебного судна.

3 февраля 1966 года, в Кронштадте прошла официальная передача «Крузенштерна» в ведение Министерства рыбного хозяйства. С этого момента парусник стал Учебным парусным судном «Крузенштерн». Прописку парусник получил в Риге, на верфи он провел больше года. Новым собственником была разработана большая программа переустройства и переоборудования – теперь паруснику предстояло избавиться от научных лабораторий и исследовательского оборудования, и максимально, став только учебным, оснаститься комплексом спасательного оборудования. Жилые помещения предстояло превратить в кубрики гражданских практикантов. Потребовалось и устройство на судне полноценных, а не приспособленных учебных классов, санузлов.
В первый рейс под флагом рыбной промышленности «Крузенштерн» вышел в июне 1967 года по маршруту Рига – Сочи – Севастополь – Риека – Рига, пройдя почти 11 тысяч морских миль.

Тип судна: парусно-моторное, барк, учебное.

Валовая вместимость: 3545 т
Дедвейт: 1965 т
Длина: 114,50 м
Ширина: 14,04 м
Высота борта: 8,78 м
Осадка: 6,35 м
Скорость: 15,2 уз.
Главные двигатели: 2 х SKL 8NVD 48A-2U (2 х 736 кВт)
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Н.В. Гоголь

Тип:Михаил Криличевский
Приписка:Северодвинск  
Регистрация:РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:С-02-607
Регистровый №:014589
Формула класса:Р1,2
MMSI:273333630
Построено:1911
Место постройки:
Нижний Новгород
Строительный №:422
Текущее состояние:Эксплуатируется
Модернизирован по проекту 508-2
Длина: 71,58 м
Ширина: 14,22 м
Высота борта: 2,5 м
Осадка: 1,4 м
Валовая вместимость: 1295 рег.т
Экипаж: 25 чел
Пассажировместимость: 140 чел
Марка ГД: паровая машина ПМ-5
Мощность ГД: 1х279 кВт
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 650D
Имя автора:SHIRIPIN EVGENII
Время съёмки:28.06.2015 20:38
Выдержка:1/100 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:500
Фокусное расстояние:70 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 1

30.06.2015 22:59 MSK
Ссылка
tektonick · Архангельск
Фото: 14
Если бы не дома на заднем фоне - то вот она, славная Двина начала 20-го века, с парусниками и пароходами!))
+4
+4 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.