Была информация, что это "трофейная баржа". По швам элементов обшивки в носовой части, обводам в носу и в корме: https://content-21.foto.my.mail.ru/mail/...s-2040.jpg
можно допустить и такой вариант...

Спасибо, Константин. С наступившим Вас и других пользователей сайта! Обстоятельный пост по ссылке. Теперь понятно, что есть еще и версия про постройку в Будапеште в 1950 году, которую окончательно отметать нельзя. Найти бы аналоги...

Цитата (c.f., 03.01.2016):
> http://people.onliner.by/2015/07/29/barja

Спасибо, интересная ссылочка.
Думаю пока стоит указать официальные данные БИРС, возможно в будущем что-то и прояснится.

Цитата (Dvizzzok, 04.01.2016):
> Спасибо, Константин.

Всех с Новым годом и наступающим Рождеством!

http://www.infoflotforum.ru/topic/3701-b...ntry541786
Алексей: Отправлено 30 Июль 2015 - 09:49
#578
Цитата:
"Насчет буксира сказать сложно, а вот танкер вполне узнаваемый. Это серийный несамоходный танкер немецкой постройки 1940-1942 гг. У немцев в начале 40-х гг была такая целевая экспресс-программа строительства флота на Дунае в т.ч. и этих танкеров для транспортировки нефтепродуктов из Румынии в Германию. Строились несколькими заводами в Австрии и Германии. Были приписаны к австрийской компании ДДСГ. После войны часть этих танкеров осталась в Германии/Австрии, много ушло в Советское Дунайское пароходство и несколько штук ушли на внутренние реки СССР. Хотя не исключено, что часть немецкого флота на Днепре попала туда еще во времена немецкой оккупации и так и не вернулась обратно. После войны и вплоть до 80-х гг они активно использовались на перевозках нефтепродуктов, возили даже палубные грузы - технику, штрипсы и прочие (не)габаритные грузы, а потом и до сих пор служат причальными понтонами или якорницами на рейдах в Измаиле, Вене, Рени и других городах."