Бест

Бест

Река Кама
Пермский край, Пермь

Автор: MAXX · Пермь Дата: 10 апреля 2011 г.

Информация о фото

Опубликовано 25.04.2011 10:55 MSK
Просмотров — 1606

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +17

Vovanus	+1
Александр Королюк	+1
Илья16	+1
Александр Конов	+1
Avtom	+1
Игорь Шевченко	+1
пегас	+1
Ant-poc	+1
Павел Феклистов	+1
Максим Назаркин	+1
Артем Веселов	+1
Dvizzzok	+1
tdima	+1
TOXA	+1
TORMOZZ	+1
Shtaket	+1
Sathan	+1

Постоянная ссылка на фото

Тип:	Рейдовый
Проект:	Р-103А
Приписка:	Пермь
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	К-01-1259
Регистровый №:	213950
Формула класса:	О2,0(ЛЁД20)
Построено:	29.11.1988
Место постройки:	ГП «Судоремонтный завод "Память Парижской Коммуны"» Память Парижской Коммуны
Строительный №:	39
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Переименования:	Рейдовый-32 → 06.2003 Вест → 2009
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot SX120 IS
Время съёмки:	10.04.2011 11:11
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	3.2
Чувствительность ISO:	160
Фокусное расстояние:	7.3 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

26.04.2011 10:50 MSK
Ссылка

Dvizzzok · Сталинград

Фото: 950 · Редактор БД / Фотомодератор

Ну и название...

+1 / –0

25.11.2012 21:40 MSK
Ссылка

Ars · Астрахань

Фото: 7367 · Редактор БД

Зачем этому "малышу" якорь кормовой? Для какой цели?

+0 / –0

25.11.2012 22:03 MSK
Ссылка

Павел Феклистов

Фото: 6863 · Редактор БД / Модератор комментариев / Фотомодератор

Цитата (Ars, 25.11.2012):
> Зачем этому "малышу" якорь кормовой? Для какой цели?

Он с баржами работает.

+0 / –0

26.11.2012 14:53 MSK
Ссылка

Игорь Шевченко · Камень-на-Оби

Фото: 1381 · Редактор БД / Фотомодератор

по правилам РРР (могу ошибиться с ведомством) все суда речные, в зависимости от габаритов (это вроде про пассажирские, танкера, сухогрузные), в обязательном порядке толкачи-буксиры должны нести кормовой якорь, а толкачи в зависимости от грузоподъёмности состава и по два кормовых якоря

+0 / –0

26.11.2012 15:11 MSK
Ссылка

Михаил_Л · Нижний Новгород

Нет фотографий

Цитата (Ars, 25.11.2012):
> Зачем этому "малышу" якорь кормовой? Для какой цели?
Чтобы при следовании вниз с составом,в случаи ожидания (шлюзования,погруз.работ или в аварийных случаях)не делать оборот для постановки на рейд, а встать по ходу движения.

+0 / –0

09.12.2012 14:59 MSK
Ссылка

Ars · Астрахань

Фото: 7367 · Редактор БД

Но ведь у него шпиля кормового нету! Да и если цеплять скобой якорь к буксирной лебедки у него хватит сил удержаться с груженым составом из, скажем, одной-двух барж? Что то странно как то...

+0 / –0

09.12.2012 21:03 MSK
Ссылка

vint-1 · Московская область

Фото: 188

На многих толкачах так и сделано, и шпиля у них на корме нет. А составы удержать хватает, но это в зависимости от веса состава и якоря.А якорь цепляют скобой за буксирную лебёдку.

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.