Успели все-таки до ледостава крановую тележку увезти на новый причал... Осталось грейфера на "1205" сгрузить... И уже видно справа на кадре новые хозяева начали завозить крановые конструкции башенных кранов под начало строительства...

Причальную стенку тоже будут демонтировать?

Весной для возможности вывоза оставшегося оборудования по-видимому снова придется вести дноуглубление на входе в Ковш...

Цитата (Skur, 30.10.2015):
> Весной для возможности вывоза оставшегося оборудования по-видимому снова придется вести дноуглубление на входе в Ковш...

Может быть зимой по льду повезут?

Цитата (Skur, 30.10.2015):
> Причальную стенку

Там какой-то проект по реставрации здания первой электростанции (которую все же решили сохранить) готовят... За ней вроде бы дома с набережной нарисованы... А вообще это место раньше без такого берегоукрепления постоянно в ковш сползало из-за сочившихся родников... Помнится там какие-то складики от Рыбзавода были все время в слякоти http://fleetphoto.ru/photo/35835/...

Цитата (Skur, 30.10.2015):
> придется вести дноуглубление

Сейчас уровень воды очень сильно упал, но при мне "РТ-364" спокойно из ковша вышел, а весной и подавно... http://fleetphoto.ru/photo/146187/

Цитата (Игорь Игоревич, 30.10.2015):
> зимой по льду повезут

Там перед мостом почти всегда полынья чуть ли незамерзающая... Да и зачем им особо-то теперь спешить..., фронт работ они себе обеспечили на зиму..., - будут кран между уже двумя работающими собирать потихоньку...

Цитата (Яр-100, 30.10.2015):

> ... А вообще это место раньше без такого берегоукрепления постоянно в ковш сползало из-за сочившихся родников...

Чуть правее - на месте бывшей пассажирской пристани до сих пор много родников. Склон буквально сочится стекающей водой. Сильно смущает сам факт предстоящего строительства многоэтажек в этом месте. Дома будут строить почти вплотную к берегу. По зданию электростанции определенности нет до сих пор. По имеющейся информации застройщик, в собственности которого оно находится, рассматривает вариант его использования под газовую котельную и трансформаторную подстанцию для нового микрорайона. Трубу с надписью 1918 скорее всего не сохранят.

Уйму денег вложили речники в обустройство этого места за годы своего пребывания на нем. Насколько понимаю, причальная инфраструктура стоит очень дорого. Теперь на новом месте предстоит сделать то же самое. Как-то неправильно это - взять, и выгнать ради барыг, оставив наедине с решением проблем. А ещё говорят, что производство надо развивать, речные перевозки возрождать...

для переезда город выделял деньги каждый год в течении 5 лет. куда их дели- вопрос

Вопрос с выделением денег даже интереснее, чем кажется на первый взгляд. Средства отстегиваются из нищей городской казны, а барыши с этого места будет получать не город, а хозяева СК "Сибирия"...

Начинать разбирать существующую стенку для переноса ее на новое место выйдет ничуть не дешевле чем построить новую... Да и есть там уже какая-никакая стенка оставшаяся от прежнего владельца... А так-то чего жалеть..., - почти все строения старого порта были очень преклонного возраста..., сам ковш стал очень длинным..., а это "холостые пробеги судов"... Оползневая зона опять же..., а это постоянные изнуряющие дноуглубительные работы..., - и раньше для поддержания габаритов судового хода в ковше два-три раза земснаряды работали за навигацию... Если по-хозяйски подходить к этому вопросу, то сюда напрашивается дорога по берегу для транспортной разгрузки центра города от старого моста к новому... И то пока берег не начали интенсивно застраивать, чтобы исключить большой снос домов...

Цитата (Яр-100, 31.10.2015):
> сюда напрашивается дорога по берегу для транспортной разгрузки центра города от старого моста к новому...

В Генплане такая дорога предусмотрена и называется "Обская магистраль". Идет от бывшего Речного порта через весь о. Побочень и далее с выходом к старому мосту. Но вряд ли ее когда-то будут строить.

Цитата (Skur, 31.10.2015):
> о. Побочень

В Лоцманской карте 1960 года написано, что "Вдоль левого берега тянется песчаный побочень." Оно и тогда это утверждение было спорным, поскольку существовавший ниже реки Барнаулка остров связали с основным берегом насыпной рукотворной, забутованной чуть позже камнем дамбой (сейчас на этом месте стоят три высотки)... Потом это место, вроде бы, называли островом Отдыха... Сейчас опять уже стал островом..., но уже узаконенно "Побочень"...

Цитата (Яр-100, 30.10.2015):
> "РТ-364" спокойно из ковша вышел

Беру свою писанину обратно..., он спокойно только до самого выхода из ковша дошел... А там "КПЛ-693" как раз дноуглублением занимался, его специально притащили для этого с Верх.Мягчихинского переката http://fleetphoto.ru/photo/146441/

А на "1205" не грейфера сгрузили, а "Заря-171" поставили зимовать...

Грейфера наверное и автотранспортом можно будет вывезти зимой. Интересно, где флот будет зимовать в следующем сезоне...

Цитата (Skur, 01.11.2015):
> Интересно, где флот будет зимовать в следующем сезоне...

Были слухи, что в Бийске.

Цитата (Skur, 01.11.2015):
> автотранспортом можно будет вывезти

Да они не сильно и востребованы..., - просто территорию нужно освобождать... Там сейчас "КПЛ-639" поставили под стенку..., сменят баржу заместо "1205" на другую и начнут потихоньку последний кран с его помощью разбирать...

Цитата (Skur, 01.11.2015):
> где флот будет зимовать в следующем сезоне
часть точно в Камне, в эту зиму уже на зимовку КПЛ-300, РТ-383 и баржи остаются. На Алтае образовался холдинг "Обь", в него вошли Малетинский карьер, в Плотинной карьер, пристань Камень, Барнаульский порт, Шульгинка, скорее всего и Бийский порт. Так что баз для зимовки прибавилось и не обязательно всем в Барнауле зимовать.