Подпись на обратной стороне листа:

1. Форштевень искривлённый, свёрнут относительно ДП - править с нагревом.
2. Привальный брус смят - заменить.
3. Фальшборт смят, высота менее 1 м - заменить 100%, установить новый высотой 1 м.
4. Пояс переменной ватерлинии - коррозия, бухтиноватость, заменить по растяжке.
5. Перо руля: смят участок ~ 200 мм кормового стыка листов обшивки - выправить обшивку, установить пруток, заварить, положить дублир 200×450 мм с каждой стороны. Обварить по контуру.
6. В связи с тяжёлыми условиями эксплуатации присутствует общее сжатие корпуса, искажение обводов, поэтому в процессе ремонта набор необходимо править, частично заменить согласно растяжке.

По привью и состоянию бумаги сначала подумал, что это "проектная документация" ноева ковчега... :-)