Вновь хочу поднять тему по строительному номеру .
На табличке был выбит 1744 и здесь велик процент ошибки ,
человеческий фактор .
В приемном акте указан 1734 ,это ближе к истине.

Печально ,заменили столько металла на корпусе и утилизируют.Судно могло бы ещё работать,неизвестно через сколько десятилетий начнут строить что-то подобное и начнут ли ? Нашел фото в сети как строили суда типа "ОТ-2000" в Будапеште, один уже готов к перегону(снята рулевая рубка и поставлена между упорами на носу) по р. Дунай.Даже номер виден как-то расплывчато , фото сделано в 1972 году,значит со снятой рубкой стоит "ОТ-2054",а у стенки стоят на достройке покрашенный (к нам кормой) "ОТ-2055" и весь в грунтовке "ОТ-2056" http://www.fortepan.hu/_photo/download/fortepan_87822.jpg

Для перегона в зависимости от уровня воды на р.Дунай ,снимали
рубку с пультами (крылья мостика сделали съемными с 9 судна).
Снимали надстройку под рубкой (крепили на корме).

Как умирают богатыри флота Сибири...

да очень жаль

Все из обстоятельств складывается , иногда из роковых .
Если в отстой попали с 1990 систершипы с № 26,27,29,36 ,
то 30-й работал и неизвестно как сложилась бы судьба .
Мог бы на Волгу попасть ,на Енисей если бы не пожар
в аккумуляторной вывел в отстой .А дальше не завершенное
переоборудование в буксир .