Балт-Флот 3

Балт-Флот 3

Река Волга, Горьковское водохранилище
Ярославская область, Демино

Автор: Ponch Дата: 11 июня 2017 г.

Информация о фото

Опубликовано 15.06.2017 19:51 MSK
Просмотров — 1783

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +54 / +12

meteor	+1
Александр Королюк	+1
Морозов Сергей	+1
Серж К.	+1
Val	+1
Seven_balls	+1
tektonick	+1
Dmitry Kisten	+1
captain_jack	+1
Mavvr11	+1
s.ermakov.63	+1
Павел Емельянов	+1
Павел Феклистов	+1
kifir239	+1
Максим Назаркин	+1
Павел Бахвалов	+1
RAM1024	+1
Alexander Kh.	+1
Александр Шульцев	+1
Электрический кочегар	+1
Конюхов Юрий	+1
Dvizzzok	+1
иван колиденков	+1
Simpas	+1
ПАССАТ	+1
FCSM	+1
Игорь Быков	+1
anastasis	+1
rejder	+1
dimon1972-Пермь	+1
Андрей Колежонков	+1
А Север	+1
clos2008	+1
Glavteh_KSC	+1
IcYHoT	+1
Захар Королев	+1
Borodin_EV	+1
PIT	+1
Felix21	+1
Е705ЕН	+1
shanek-08	+1
Nicolas	+1
Ars	+1
Капитан Суматоха	+1
ARTём	+1
Евгений Устинов	+1
Кормчий	+1
IRISKA	+1
Pantikapey	+1
Сергей Лутов	+1
Dmitry44	+1
Виталий В	+1
Алексей Череповец	+1
Владимир Д.	+1

Проект:	RST54
Приписка:	Санкт-Петербург
IMO:	9751896
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	РМ-49-418
Регистровый №:	236368
Формула класса:	М-ПР2,5(ЛЕД30)А
Позывной:	UBXM7
MMSI:	273373240
Заложено:	05.03.2014
Спущено на воду:	24.10.2014
Построено:	07.05.2015
Место постройки:	ОАО «Окская Судоверфь» Навашино
Строительный №:	5403
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D7000
Программное обеспечение:	Microsoft Windows Photo Gallery 6.0.6001.18000
Имя автора:	Picasa
Авторские права:
Время съёмки:	11.06.2017 18:56
Выдержка:	1/800 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	230 мм
Эквивалентное ФР:	345 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

16.06.2017 09:01 MSK
Ссылка

Евгений Устинов · Самара

Фото: 495

М О Н У М Е Н Т А Л Ь Н О !!! Отличная фотография!!!

+5 / –1

16.06.2017 09:04 MSK
Ссылка

ARTём · Большая Волга

Фото: 1280 · Модератор комментариев / Фотомодератор

Снято ниже Рыбинска. Дёмино. Заходит снизу на Нижний Черногрядский перекат.

+5 / –0

16.06.2017 13:02 MSK
Ссылка

Glavteh_KSC · Красноярск

Фото: 238

Четко по ДП )

+2 / –0

16.06.2017 23:32 MSK
Ссылка

Alexander Kh. · Бахтемир

Фото: 445

С правым якорем непорядок...

+1 / –1

16.06.2017 23:36 MSK
Ссылка

RAM1024 · Москва

Фото: 24

Цитата (SANYA-30, 16.06.2017):
> С правым якорем непорядок...

Всё нормально вроде.. какой непорядок?

+0 / –0

16.06.2017 23:39 MSK
Ссылка

Alexander Kh. · Бахтемир

Фото: 445

Цитата (RAM1024, 17.06.2017):
> Всё нормально
С левым сравните- он в порядке

+1 / –1

16.06.2017 23:41 MSK
Ссылка

RAM1024 · Москва

Фото: 24

Не вижу разницы. Оба в порядке, и видно что оба используются, в отличие от пассажирских пароходов, где парадный якорь (обычно правый) покрашен начисто и не отдаётся.

+0 / –0

16.06.2017 23:49 MSK
Ссылка

RedJak

Фото: 761

Какой же нафиг порядок,если правый якорь вошёл в клюз в перевёрнутом виде!Этак он может и не отдаться упёршись лапами в якорную наделку...Походу баковой команде плевать на то в каком виде и как выходит якорь из воды и становится на место...

+1 / –0

17.06.2017 00:25 MSK
Ссылка

RAM1024 · Москва

Фото: 24

Цитата (RedJak, 16.06.2017):
> если правый якорь вошёл в клюз в перевёрнутом виде!Этак он может и не отдаться упёршись лапами в якорную наделку...

Всё будет в порядке, вы только не беспокойтесь. Даже по картинке видно, что конструкция этого конуса такова, что якорь вылетит абсолютно нормально при любой ориентации. Да и геометрия якоря Холла отработана уже более чем вековой практикой, ни во что он не упирается.

+1 / –0

17.06.2017 01:23 MSK
Ссылка

RedJak

Фото: 761

Ага...Мне то чего беспокоиться...Пусть беспокоятся те кому "положено".
Ещё на 4 курсе института,при выполнении курсовой работы по проектированию комплекса швартово-якорных устройств танкера 65.000т,мне пришлось дополнительно проектировать и "лепить" ещё и якорную наделку,т.к выяснилось что у моего парохода из-за слишком полных обводов и большого бульба,при определённом крене и дифференте якорь при отдаче попадает в борт...Всем достались нормальные проекты,а мне "дефективный"... :) .Правда,даже тогда у меня получилось красивее,чем на данном судне...
Как сказал один мой друг,впервые увидев RST27 :"А это что за пароход с сиськами?"...)))
Но то,что якорь стоит "раком",характеризует порядок на судне...

+1 / –0

17.06.2017 01:38 MSK
Ссылка

RedJak

Фото: 761

А насчёт "вековой практики" пример из жизни.
У нас однажды правый якорь вдруг не пожелал отдаваться,когда это очень понадобилось(левый уже был отдан).Пришлось боцману лезть за борт и молотить по нему кувалдой...В тот момент,когда якорь вдруг резко двинулся,мы чуть не "уронили" боцмана...Кувалда до сих пор лежит на дне...Якорь,конечно,не такой большой,но тоже 500 кило весил и застрял же,собака,в трубе... ;) .А вы говорите не бывает...

+1 / –0

17.06.2017 12:22 MSK
Ссылка

RedJak

Фото: 761

Справедливости ради нужно сказать,что у этих судов такое положение якоря,видимо,не редкость.На своей собственной фотографии увидел такое же.На ней очень хорошо видно это под другим углом. http://s018.radikal.ru/i501/1706/00/3f56ad5e95d1.jpg

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.