Держит курс на Алиагу....

Он же почти новый!?

Если кто-нибудь обладает информацией по поводу почему вдруг совсем не старый "Капитан Куроптев" ( а к тому же даже последний из построенных собратьев по проекту 15750) собираются распилить в Алиаге ( а просто так он там сейчас не находится явно) - пишите!! Судно действительно жаль! может здесь есть связь с перевозкой на нем в свое время гексафторида урана - ядерных отходов?!

У владельца проблемы с деньгами...
Пока стоит на рейде, есть шансы что купят, если не купят - курсом на берег и по цене металлолома...

Печально очень! 98-ой год постройки по цене металлолома тем более!! а из Алиаги думаю только "вперед ногами" уносят- на иголки то есть..остальные собратья по проекту тоже судя по всему не застрахованы ..из -за проблем с деньгами? а ведь была работа у Куроптева на линии и постоянная..

У СМП проблемы с деньгами?

ну как бы он же не совсем смп, а одной из дочерних компаний...

Как говорится "первый нах"
Сегодня выбросился на берег....

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1874392
здесь,судя по всему, последнее фото из Алиаги двух "Капитанов" проекта 15750 - "Лусь" и "Куроптев" (на дальнем плане 2 крайних справа).Фото от 10.09.13.
Жаль..отличные были суда, явно не отработавшие положенного срока, на "Куроптеве" бывал когда-то в начале 2000-х на Экономии.
и последнее (просто для информации)..."Лусь" и "Глазачев" утилизируются на 17-ом участке демонтажа в Алиаге (Ege Gemi Sokum), "Куроптев" на 10-ом участке (Egecelik Gemi Sokum)..

Цитата (tektonick, 05.09.2013):
> Печально очень! остальные собратья по проекту тоже судя по всему не застрахованы ..из -за проблем с деньгами? а ведь была работа у Куроптева на линии и постоянная..

Пароход не может быть не застрахован. Вас просто из порта не выпустят.

Цитата (Bull, 30.09.2013):
> Пароход не может быть не застрахован. Вас просто из порта не выпустят.

Я имел ввиду другое - не застрахованы от печальной участи утилизации!!

Кто-то плакал по 28 летнему, вот пожалуйста - 15 летние идут на гвозди. Все дело в прибыли. Ее нет, и конец пароходу. Пароход не человек, а средство зарабатывания денег.

Цитата (tektonick, 30.09.2013):

> Я имел ввиду другое - не застрахованы от печальной участи утилизации!!

Понял, пардон.

Цитата (Bull, 30.09.2013):
> Все дело в прибыли. Ее нет, и конец пароходу. Пароход не человек, а средство зарабатывания денег.

Увы..еще относительно недавно (в первую пятилетку 2000-х) проект 15750 полностью загружал линию Архангельск-Континент...постоянный стабильный грузопоток..сейчас о тех объемах можно только мечтать..а суда уходят на слом.

Невыгодно видать через Архангельск контейнера возить стало...

Цитата (Виталий В, 30.09.2013):
> Невыгодно видать через Архангельск контейнера возить стало

Да, это очевидно! есть несколько важных факторов, отвечающих на вопрос-почему наш порт проигрывает питерскому порту к примеру..и с каждым годом ситуация становится более печальной.

Цитата (tektonick, 30.09.2013):
> Цитата (Bull, 30.09.2013):
> > Все дело в прибыли. Ее нет, и конец пароходу. Пароход не человек, а средство зарабатывания денег.
>
> Увы..еще относительно недавно (в первую пятилетку 2000-х) проект 15750 полностью загружал линию Архангельск-Континент...постоянный стабильный грузопоток..сейчас о тех объемах можно только мечтать..а суда уходят на слом.

Судя по скорости как его скинули на лом, тут дело не в прибыли, какой то "мутняк" тут внутренний)))..

Обрыв гребного вала...Так получается, они его потеряли? Если так, то ремонт таких вещей очень и очень дорогой (новый гребной вал стоит порядка 200 килобаксов плюс установка, центровка, наладка).