Судно названо в честь Александра Игоревича Дривеня, капитана теплохода "Волго-Дон 143" и бывшего заместителя начальника Волжского государственного бассейнового управления пути и судоходства.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Начали грузить в Ропручье, стал тонуть. Перегрузили на толкач, потом пошел в Вознесенье в док, подняли, сказали никакой. Теперь у него разоружение, будет стоять на Бору.
Цитата (Захар Королев, 02.08.2017): > Мне рассказывали, что он был Капитаном.
Уже выкладывали, но кратко повторю историю:
В тот период, когда А. П. Смирнов был заместителем директора Городецкого завода, экипаж одного из теплоходов, приписанных к флоту предприятия, возглавлял молодой волгарь Александр Игоревич Дривень...
Команда «Волго-Дона-143» неоднократно признавалась лучшей среди комсомольско-молодежных экипажей. А весной 1985 года, когда Волга в конце апреля была еще подо льдом, этому грузовому судну была доверена честь открыть навигацию. Судоводительское мастерство А. И. Дривеня помогало ему уверенно чувствовать себя и на других должностях, когда он был начальником службы безопасности судовождения и штурманского обеспечения Волжского пароходства, заместителем начальника Волжского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства...
И то, что позднее «Волго-Дон-143» получил новое имя — «Капитан Дривень», безусловно, решение справедливое и мудрое...
Мне довелось работать с Александром Игоревичем в парткоме Волжского пароходства, когда он возглавлял партийную организацию речников, а мы с В. В. Беляевым были его замами. Это было самое начало 90-х годов прошлого века, время смутное и непонятное...
Link