Начали грузить в Ропручье, стал тонуть.
Перегрузили на толкач, потом пошел в Вознесенье в док, подняли, сказали никакой.
Теперь у него разоружение, будет стоять на Бору.

Захар, всегда в теме, новости с любого Волго-Дона он-Лайн)

Отмечайте жёлтым, он уже в отстое.

Модераторы исправте, что теплоход был назван в честь Капитана, который работал на нем, а не в честь заместителя?

Цитата (Захар Королев, 01.08.2017):
> Модераторы исправте, что теплоход был назван в честь Капитана, который работал на нем, а не в честь заместителя?

С чего такая уверенность? Это ведь один тот же человек. :)

Мне рассказывали, что он был Капитаном.

Цитата (Захар Королев, 02.08.2017):
> Мне рассказывали, что он был Капитаном.

Уже выкладывали, но кратко повторю историю:

В тот период, когда А. П. Смирнов был заместителем директора Городецкого завода, экипаж одного из теплоходов, приписанных к флоту предприятия, возглавлял молодой волгарь Александр Игоревич Дривень...

Команда «Волго-Дона-143» неоднократно признавалась лучшей среди комсомольско-молодежных экипажей. А весной 1985 года, когда Волга в конце апреля была еще подо льдом, этому грузовому судну была доверена честь открыть навигацию.
Судоводительское мастерство А. И. Дривеня помогало ему уверенно чувствовать себя и на других должностях, когда он был начальником службы безопасности судовождения и штурманского обеспечения Волжского пароходства, заместителем начальника Волжского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства...

И то, что позднее «Волго-Дон-143» получил новое имя — «Капитан Дривень», безусловно, решение справедливое и мудрое...

Мне довелось работать с Александром Игоревичем в парткоме Волжского пароходства, когда он возглавлял партийную организацию речников, а мы с В. В. Беляевым были его замами. Это было самое начало 90-х годов прошлого века, время смутное и непонятное...

http://vnpinfo.ru/item/10015-Vstrechus_y...10015.html

Я этого не читал, поэтому не знал.
Ну ничего, теперь будем знать!