Cтоят два деда на берегу видят это судно и спорят: Я тебе говорю лесовоз, видишь конники (показывает на громоотводы), а другой ему нет - это наливной.... Спор закончился их тем, что попросили меня сфоткать на их планшет на фоне Волга-Флота...

Евгений, можно и лес загрузить, если клич дать: "Сарынь на кичку". Но там написано "ОГНЕОПАСНО", значит, лес не желательно, оборудование повредит, да его всё меньше и меньше остаётся. Горит на корню. Если смысл сжигать на борту корабля

Цитата (Victor1939, 12.07.2017):
> Евгений, можно и лес загрузить,

можно все что хочешь, ну я исхожу из:

Комбинированное судно-площадка/танкер дедвейтом 5589 тонн.

Назначение судна: морская и смешанная (река-море) перевозка:
в грузовых танках
• нефтепродуктов с температурой вспышки паров свыше 60°С;

на грузовой палубе
• щебня;
• стального проката;
• автомобилей, в том числе на съемных палубах;
• контейнеров международного стандарта;
и других генеральных и навалочных грузов, не боящихся подмочки.

и громоотводы-это никак не конники...

Спасибо, разъяснил.

А у меня вот прямо зудит-почему не сделали полноценный трюм,с нормальными люковыми закрытиями,получилась бы неплохая замена "Нефтерудовозам".

Алексей, вам необходимо обратиться с предложением в компетентные организации. пока "бумаги" проходят согласования, корабль спишут. Не переживайте.

Цитата (storm1379, 12.07.2017):
> с нормальными люковыми закрытиями,

а смысл? cлипили из того что было, а остаток попили)

Цитата (storm1379, 12.07.2017):
> получилась бы неплохая замена "Нефтерудовозам"

Речные "Нефтерудовозы" в современных реалиях использовать полноценно невозможно. Во-первых - без второго дна и бортов. Во-вторых - фактически без возможности балластировки, там где у всех танкеров балластные отсеки, у нефтерудовоза - грузовые танки. Т

"Нефтерудовозы"(именно те "старые" советские) полноценно работают на линиях Туркмения-Украина.Из Туркмении они везут дизтопливо,из Украины металл.
RST54 проектировались и строились в первую очередь для работы на направлении Волга - Санкт-Петербург.В одну сторону нефтепродукты,в другую колёсная техника(с возможностью погрузки в несколько ярусов)/тяжеловесные контейнеры.Это основные грузы,всё остальное вторично.