За время службы совершил 15 дальних походов, в период с 1956 по 1964 совершил 5 международных визитов (Албания, Болгария, Югославия). Участвовал в боевой поддержке вооружённым силам Египта (1967-1968 гг.) и вооружённым силам Сирии (1970 г.).
В 1979 году на Севастопольском морском заводе началась модернизация по проекту 68А, окончившаяся в 1986 году.
В 1998 г. исключён из состава флота. До 2001 года находился на отстое в Севастополе, в августе 2001 года переведён в Новороссийск и 28.07.2002 г. открыт как корабль-музей.
История бортовых номеров: 4, 18(1954), 554(1955), 46(1957), 24(1958), 131(1959), 590(1960), 108(1962), 131(1965), 832(68бис), 590(1970), 856(1970), 859(1970), 850(1971), 854(1977), 020, 010, 113(1978), 920(1980), 113, 105(1984), 852, 856, 100, 102.
(По материалам сайта Russian-Ships.info)
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Camera Settings
Make/Manufacturer:
NIKON
Model:
COOLPIX L110
Software or Firmware:
ACD Systems Digital Imaging
Date and Time:
17.08.2011 14:23
Exposure Time:
10/7812 sec
Aperture Value:
7
ISO Speed:
200
Focal Length:
5 mm
Equivalent Focal Length:
28 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Молодцы, что оставили корабль музейным экспонатом, легендарный проект легких артиллерийских крейсеров входивших в состав всех флотов Советского Союза, настоящий образец совершенства, мощи и красоты своего времени.
Что-то не очень понял я только, на кой ляд ему на палубу этот самолёт затащили. Думал сперва, это тоже декорация для байк-шоу, но после него он всё ещё оставался.
Nikolayev
Link