Слева стенка шлюза выглядит кривовато. Это оптическая иллюзия, искажения объектива либо результат обработки фотографии в редакторе?

в каждой голове шлюза КиМа есть небольшие уширения стенок,равно сужение канала шлюза.. технологические детали..учите мат часть что ли...

У КиМовских и Верхневолжских шлюзов стенки не строго вертикальные, а с наклоном. Камера в поперечном разрезе сделана в виде трапеции: с уширением к верху на 0,5 м по каждой стороне. В головах стенки вертикальные. Вот и выходит такой сложный изгиб, увеличивающийся от низа к верху. Это инженерное наследие от дореволюционных шлюзов. Сейчас не помню, чем это мотивировалось, но после войны от этого отказались. Волго-Дон, Волго-Балт и далее, уже со строго вертикальными стенками камер пошли.
http://fleetphoto.ru/photo/217340/
http://fleetphoto.ru/photo/216656/
http://fleetphoto.ru/photo/216297/

Цитата (Mad Enginer, 06.11.2017):
> учите мат часть что ли...

Не приходилось мне бывать на КИМе. На Днепровских шлюзах таких уширений нет. Все строго вертикально и горизонтально.

Цитата (Felix21, 06.11.2017):
> Не приходилось мне бывать на КИМе.

Ну, ещё может быть суждено побывать. ;-)


Цитата (Felix21, 06.11.2017):
> На Днепровских шлюзах таких уширений нет. Все строго вертикально и горизонтально

Это потому, что кроме ДнепроГЭСа, на Днепре практически всё "новое", ну по меркам ГТС. Каховского гидроузел уже послевоенный, поэтому там уже другие строительные технологии и нормы проектирования применялись. А вот всё довоенное можно условно разделить на два периода: "постреволюционный", где достраивались, либо реализовывались ещё царские проекты со своими характерными инженерными особенностями - например Волховстрой; и "предвоенный" - Свирьстрой и Беломорстрой (хотя - это скорее переходный этап), Москваволгастрой, Волгострой. Причём последний уже существенно отличался по технологии строительства от предшественников. Если КиМовские шлюзы ещё отливались монолитно, то Верхневолжские уже строились с применение новейших тогда индустриальных подходов: например, стенки шлюзов уже не отливались монолитом, а возводились из заранее изготовленных на заводе плит-оболочек, монтируемых на стальной каркас из арматуры. Таким же образом продолжили возводить шлюзы и после войны: Волго-Дон, Каховский, Куйбышевский, Горьковский, Волгоградский г/у, Волго-Балт, и так примерно до 70-х годов, когда опять вернулись к монолиту.